作為宜蘭人，一直對宜蘭的交通問題耿耿於懷。儘管在雪隧通車後，從宜蘭到台北的交通快捷許多，但是也正因為只有這一條主要幹道，使得雪隧壅塞不已，假日塞得要死，何況宜蘭鄉親若要前往台北以外的西部其他縣市，仍然十分不便。

實際上，一直有有識之士對宜蘭的交通政策提出討論，但是就偉華的觀察，始終停留在「只聞樓梯響，不見人下來」的程度。近年來，更是一年換一個新議題，但是每個議題都不見落實。

2017 年，宜蘭縣代理縣長吳澤成曾說已向交通部申請路網改善的可行性研究計畫，建設處更明確指出評估總經費約500萬元，希望建設除了國道5號之外的東西向聯絡道路；2018 年，關於宜蘭交通的攻防卻不提東西向聯絡道路了，而是新的「北宜直鐵」，希望能夠解決台北與宜蘭之間因不安全的彎曲線形導致台鐵各列車行經北宜之間鐵路時需要降速行駛的時間與風險問題；2019 年，北宜直鐵又似乎不成議題，變成了宜蘭鐵路高架化與高鐵延伸到宜蘭的議題。

宜蘭人一直很納悶，政治人物嘴巴說了那麼多，到底實際做了多少？為什麼宜蘭人出外困難的問題，喊了這麼久，卻還是沒得到解決？以最近討論的鐵路高架化為例，在宜蘭已經討論並呼籲十多年了，卻都沒有看到明顯的進度，造成宜蘭東西發展不均、尤其在羅東中山路一帶成為交通瓶頸。直到最近中央政府把計畫打回票，藍綠的現任政治人物才出面力爭，但是你們都爭了十幾年了，最後爭到哪裡去了？

東部人不是二等公民，宜蘭人應該要有個便捷快速的交通環境。偉華便提出「二線一港」的政策思維，高鐵如果可以延伸到屏東，為什麼不能延伸到宜蘭？西部可以有兩條縱貫高速公路，為什麼北宜不能有第二條高速公路？除了陸地上的交通政策之外，還可以多多運用蘇澳港，推動藍色公路，引進外地觀光客，促進宜蘭新經濟。不過話說得再多，如果沒辦法加以推動，還是沒有用！

許多宜蘭人到現在都不會忘記陳定南的優良政績，他富有遠見、無私與魄力的眼光與手腕，惠及宜蘭百姓。如果陳定南今天再世，看到宜蘭的交通竟然因為政客的光說不練、目光短淺而停滯好幾年，相信也會徒呼負負、痛心不已！

※作者為國民黨立委擬參選人