解放軍3月31日派出殲11戰機，在澎湖西南方飛越台灣海峽中缐，我方軍機也隨即緊急升空攔截，全程掌控共軍戰機動向，此事也挑起兩岸最敏感的神經，引發中、美、台三方的「口水戰」。

美國國家安全顧問波頓（John Bolton）2日也透過推特表示，中國的行為無法贏得台灣人的民心，反倒會強化重視民主價值人民的決心。「《台灣關係法》（Taiwan Relations Act）和我們的承諾相當明確。」

Chinese military provocations won’t win any hearts or minds in Taiwan, but they will strengthen the resolve of people everywhere who value democracy. The Taiwan Relations Act and our commitment are clear. https://t.co/rPG1jLiaWY

— John Bolton (@AmbJohnBolton) 2019年4月1日

中國外交部強硬抨擊美方回應

《新浪新聞》報導，當被問及有關戰機「越過海峽中線」和華府的評價，中國外交部發言人耿爽表示，敦促美方應恪守一個中國原則和三個聯合公報，多做有利於中美關係和促進台海和平穩定的事情，而不總是挑釁或惹出事端！

中国战斗机日前罕见地跨越台湾海峡中线并引发台北强烈反应，台湾总统蔡英文表示中国方面破坏默契，是对区域稳定的挑衅。美国国家安全顾问博尔顿表示“《台湾关系法》和我们的承诺是明确的”。中国外交部星期二4/2说，蔡英文的“狂言妄语”令人气愤，敦促美国恪守“一个中国”政策。https://t.co/99S1s3hC3r pic.twitter.com/zQzXQEryrX

— 美国之音中文网 (@VOAChinese) 2019年4月2日

耿爽指出，

「關於大陸軍機飛越臺灣海峽『中線』，臺灣地方領導人作出表態，她也發了推特。 她的胡言亂語、狂言妄語，實在是令人氣憤。但這畢竟不是外交問題，所以我把它留給國台辦發言人回應。

 

美方當初單方面搞《與臺灣關係法》，與國際關係準則和中美三個聯合公報完全背道而馳。中方從一開始就堅決反對。我們敦促美方有關人士要恪守一個中國原則和中美三個聯合公報的規定，多做有利於中美關係和促進台海和平穩定的事，而不是相反。」

何謂「海峽中線」？

事實上，從歷史的發展看來，「海峽中線」一詞從未出現於任何書面或口頭協議內。相反地，在上世紀70年代以前，中華民國國軍是全面封鎖台灣海峽，而對岸則是禁止軍民穿越海峽，此階段整個海峽是由國軍和美軍聯合管轄。

As Commander-in-Chief, I will resolutely protect #Taiwan’s security & sovereignty. As #China continues to challenge regional security, I want to remind the Beijing authorities: do not deliberately provoke; do not instigate trouble; & do not sabotage the cross-strait status quo. pic.twitter.com/WBO2W4CeqF

— 蔡英文 Tsai Ing-wen (@iingwen) 2019年4月1日

首次對岸軍艦進入海峽，是在1974年1月西沙海戰期間，解放軍海軍東海艦隊增援南海艦隊，我軍採全程監控而未阻擋。不過，我方允許海、空軍對中華人民共和國籍船隻進行搜捕與擊毀法源依據《投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法》，卻直到1992年1月才廢除。

國軍所採用的海峽中線座標，根據前國防部部長李傑公開的數據顯示，約在北緯27度、東經122度至北緯23度、東經118度的直線連線，民航局更為了航運安全與便利性，在此區劃設了數個禁航區。

中美台三方複雜的三角關係

《美國之音》（VOA）引述曾任國安局分析員格羅斯曼（Derek Grossman）的說法，他認為美軍增加在海峽的行動，可能是北京決定派軍機穿越中線的一個原因。但是當北京不斷向臺北施壓時，美方採取此類行動是完全可以理解的。

「我支持美國在台協會（AIT）先前的聲明，聲明中表達美國會繼續支援臺灣，而中國需要恢復與臺灣的政治對話。這樣才能維持海峽的和平與穩定。我認為，美國在向中國發出信號，而華府也會保衛臺灣。」

至於解放軍戰機越過海峽中線一事，究竟對未來兩岸關係、甚至於正在進行的對美F-16V戰機（F-16 Viper）軍售案，會有怎樣的發展或影響，恐怕也是各界亟欲知道的未來焦點之一。