針對台中火力發電機空污及水污一事，12日台中市環保局長吳志超和新聞局長吳皇昇舉行記者會，指11日時台電中火的改善說明僅3頁，且只承諾願意減產10%，「相當草率且沒有誠意。」市府處置最嚴重可能於4月15日將中火1至4機組直接停工。

中火近期除了空污議題之外，還有排放廢水的污染問題。2019年到3月為止，抽驗3次中火空污處理設備的放流廢水，3次水質硝酸鹽氮都超標；放流水檢出硝酸鹽氮含量濃度達105毫克/公升，是標準值（50毫克/公升）的2倍，卻只願意承諾減產10%，吳皇昇質疑「難道不會再超標、污染、超標2倍以上？」

台中市環保局要求台電11日限期說明。而市府於12日記者會上表示，目前已退回台電中火提出的改善企畫書。新聞局長吳皇昇直接拿出台電給中市府的改善企畫書，「這就是台電中火所送來的改善企畫書，給台中市政府跟台中市民交代的，只有這短短的三頁，」不滿台電漠視市民健康。

吳志超表示，目前中火提出的改善方法、各項設備等時程都會超過當初法律規定的90天期限，而且「會超過相當多」。吳志超說明，4月15日將會正式說明市府將如何針對中火水污開罰，除將予以重罰外，也可能將1~4號機組直接停工。

除水污外　長期空污問題依舊嚴重

吳志超表示，除了上述的水污染問題以外，中火長期以來的空污依舊相當嚴重。中火4號機排放的PM2.5、硫氧化物、氮氧化物占全市固定污源（主要排放源為工廠）分別占46%、76%、78%，而以上三者占全台中市的污源源比例則是15%、64%及40%，對空污有一定程度影響。

經評估，若4號機能停工除役，一年可減少PM2.5為108.2公噸/年，此數據若換算為機車的排放，約為26萬輛二行程機車或四行程74萬輛的量。氮氧化物為1645.8公噸/年，是760萬輛四行程機車或156萬二行程車機的量，而實際上全台中市機車僅170萬輛。

台電回應　若停工「全國可能面臨供電吃緊」

針對台中市府於記者會上表示中火處置的最嚴重結果為1到4號機組於4月15日停工，對此，台電表示會盡力改善，但指出若中火的1到4號機立即停工，「對穩定供電的影響會非常大。」

台電表示，4部機組若同時停工，將瞬間減少220萬瓩的裝置容量，至少影響備轉容量率6%至7%。

台電發言人徐造華表示，針對台中市環保局指稱「毫無誠意」一事，正在積極進行溝通中，「會在能力範圍內盡可能的努力達成他們的要求。」

至於水污染，徐造華表示，目前皆已著手採取短中長期改善措施，短期措施將會是調整燃煤配比及注氨量、配合機組進行運轉參數調整，及加強廢水處理設備維護，並持續監控各機組的硝酸鹽氮濃度。而中期措施是在半年內設置先進廢水處理設備；長期措施即為規劃設置「新廢水處理廠」，預定明年底完工。

徐造華最後強調，中火機組對於穩定供電來說非常重要，是全國電力系統供需平衡的重要關鍵，若貿然停機，「全國將可能面臨供電吃緊窘境。」（教育部干涉大學人事自治）