漢翔公司董事長與總經理月前突然遭撤換，由國防部副參謀總長胡開宏中將與中科院副院長馬萬鈞分別接任董事長與總經理，據指出，在兩人就任後在聽取公司各單位業務簡報後，特別針對空軍「鳳展專案」F-16V戰機升級案現況進行了解，經馬萬鈞建議比照中科院採用專案計劃主持人統籌執行，選定由維修航電事業處長劉素卿擔任計劃主持人，統籌該案經費與人力的調度運用；這項變動也正說明這次漢翔高層人事異動真正的原因。

F-16V戰機升級軍售案　進度落後洛馬歸咎漢翔難配合

知情人士指出，空軍「鳳展專案」F-16V戰機升級案是屬於軍售案，與一般的商業合約不同，美國空軍是定期要查核其進度，若進度落後美國防部會查明原因後會向我方彙報說明，因進度落後美承包商洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）已被美軍方開出「紅單」記錄在案，但洛馬公司也將進度落後部分責任認為是漢翔在技術人力上的不配合，才導致這項軍售案進度落後。

該名人士表示，當年空軍與美方洽談F-16 A/B戰機升級為F-16V戰機的方案，除前2架F-16戰機升級工程在美國實施外，其他142架戰機的改裝升級工程，都會在漢翔與洛馬共同在臺灣進行改裝升級，預定至2021年完成作業；雖然最初升級預算為1400億元台幣，大部分的預算都是用於新型AN/APG-83型主動相控陣列（AESA）雷達、新型機載電腦、Link-16資料鏈加強通訊能力，並對飛行員座艙進行修改的新裝備與系統的研改，而漢翔主要工作在組裝與構改，約佔預算80億左右，上加漢翔要自行吸收專用廠棚的興建與洛馬規範的相關配合設施，漢翔在升級案的獲利有限。

據指出，加上漢翔對「鳳展專案」採經費與人力執行分開進行，執行是由維修航電事業處長劉素卿負責，但經費則由業務處來編列，因漢翔為股票上市公司，雖洛馬不斷要求要增加航太技術人力，基於成本考量，經常得不到經費招聘有經驗的人力，才被認為是「高層」的不配合所導致。

漢翔新招聘技工不符洛馬要求　技術人力短缺一時難補

據了解，洛馬公司要的航太技術熟練的技工，是指具備修護F-16戰機經驗的空軍退伍技工長，但受限軍職退伍到國營事業工作只能領三萬多元的年改薪資限制，這些空軍退伍人員大部分居住在嘉義與花蓮地區，要前往台中漢翔工作意願不高；加上漢翔新招聘多半僅有修車經驗技工，這些人員要訓練一百天後通過鑑測才能成為合格的技工，因此目前技術人力的短缺無法一時補上。

雖胡開宏接受媒體訪問時表達，將以獎金制度找回這些熟練人才，採取「多管齊下」策略，平調工程處專業人員也投入構改工作，線上由「一班制」改成「兩班制」，接著是「假日加班」，全速趕工；據指出，因人力短缺，不是一時間可補上，因此今年是否能讓「鳳展專案」進度趕上，則有待觀察。

造成進度落後因素複雜　漢翔駁：不能單用技術人力究責

對於進度落後因素，漢翔內部人士則不同看法，他說，F-16V升級是將新裝備放入舊戰機結構中，許多新裝備的構改都是從來沒有過的經驗，洛馬技術人員也是一邊作一邊學，怎麼可以把進度落後的責任算在漢翔，加上許多不可預期狀況，例如機內鏽蝕嚴重，或是AESA雷達功能強大干擾敵我識別系統等問題；另外，還有新裝備與構改物料在現貨市場的不斷漲價，預算不足之下，經常有等待物料的窘境，所以造成進度落後的因素複雜，不能單一用技術人力來究責。

據指出，就因為空軍「鳳展專案」原本規劃今年要交付24架升級型F-16V戰機，雖然空軍每個月都會承包商洛馬公司、美國在台協會（AIT）與漢翔開會，通盤檢討F-16構改進度，現階段確實進度落後，若不改變方式，今年將無法達成預定目標，因此才會有漢翔高層人事異動。