造型猶如鳳凰展翅、目標可達年旅客吞吐量達1億人次以上，能滿足年貨運吞吐量達400萬噸的北京新大興國際機場，距離正式營運時刻已進入最後倒數階段。

大興機場迎來首次試飛

《新浪新聞》報導，新的大興國際機場於13日上午，迎來首次「實機試飛」的驗證任務，參與試飛的包含南航、東航、國航和廈航4大航空公司，並分別派出A380、A350-900、747-8、787-9型4架民航機前往新機場，測試其硬體和週邊環境的狀況。

5月13日9时03分，一架南航A380客机从首都机场起飞，飞往北京大兴国际机场进行试飞，拉开了北京大兴国际机场首次真机试飞的序幕。这也标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。 pic.twitter.com/zTyz5H1uXw

— 中国新闻社 (@CNS1952) 2019年5月13日

據消息指出，此次試飛屬於新機場初步試驗，主要測試硬體的基礎狀況；下一步將在8月份，屆時會進行在低能見度的天候下，客貨機能否完成試飛；最後一階段，9月營運前夕，會再進行一回全方面試飛，確保陸空溝通和諧，讓新機場進入最佳準備狀態。

北京大兴国际机场5月13日将开展试飞工作，以确保投入运行时所有旅客航班在飞行中万无一失。参与此次试飞的航空公司为南航、东航、国航和厦航，并将分别选派A380、A350-900、B747-8、B787-9机型执行试飞任务，这些也是机场未来要飞的最大机型和最常飞机型。https://t.co/Yr8sb0xa7d pic.twitter.com/JJTtop2OxB

— 中国新闻社 (@CNS1952) 2019年5月13日

分擔當前北京首都機場的壓力

總耗資約129億美元（約新台幣3845億2千萬）的新機場，位於北京市大興區與河北廊坊交界，未來除了航空運輸功能外，也將集合高鐵、地鐵、城鐵等多種交通工具於一身，成為華北地區新的交通樞紐中心。

新機場落成後，4條起降跑道與268個停機位，將可大幅削減首都機場的壓力，並讓「準點率」提升不少。官方在2025第一步目標，期望能達到年度旅客運載量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標。

9月營運前還有兩回測試

機場主體設計採「單點放射構型」，有效管控航廈內的移動距離，未來從新機場出發的旅客，從中心點到最遠登機口僅有600公尺距離；而抵達的乘客，也可享受新式的行李系統，可大幅減少等待托運行李的時間。

由南航的A380打頭陣，東航、國航與廈航4架客貨機，皆先後完成在大興機場的首次起降，為新機場的首次試飛驗證劃下完美的休止符。