【變相砍薪】台鐵擬強制周休二日 產業工會憂:勞動強度又更高

上報快訊/陳儀慈 2019年05月15日 16:30:00

台鐵局15日傳出擬自7月起強制實施「周休2日」惹議,台鐵局運務處副處長張錦松說,是為了讓員工休息,有更好行車品質。(圖片/台鐵提供)

交通部台鐵局預計自7月起強制實施「周休二日制」,引發反彈聲浪。台鐵產工指出,節省休息日加班費的支出(1.9億元),讓員工多休1天卻少領3000到5000元的加班費,人力不足的情況下,每個人的勞動強度又更高。台鐵局則說,一切都是為了讓員工休息,才會有更好行車品質。


台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀指出,從過年前台鐵產工就抗議鐵路局積欠9個月加班費,最近終於要補發。沒想到台鐵局7月開始馬上又要砍經常性加班費每月3000至5000元!她批評此舉是「挖東牆補西牆,朝三暮四 ,當鐵路員工是猴子嗎?」

 

台鐵產工指出,輪3班的同仁更是加班加到勞基法上限的46小時,加班費變成「經常性薪資」。然而鐵路局強制周休二日的做法讓車站車班車長平均每個月少掉3000至5000元的加班費。2018年普悠瑪發生嚴重出軌事件後,行政院成立台鐵大體檢小組調查發現,鐵路員工薪資太低、勞動條件太差,所以沒有人要來工作,原計劃幫員工加薪1到2萬,無奈至今仍未有動作,如今又要砍掉加班費,除了許多同仁恐怕會面臨經濟困難,再人力不足的情況下,其他人要去補他的位置,每個人勞動強度更高。

 

對此台鐵運務處副處長張錦松回應,由於一直以來許多員工抱怨班表太辛苦,才會將原本3班調整到周休,第一階段有600多人進來,考量整個人力不影響,員工不需要擔心人力不足的情形。至於有員工說台鐵在國營企業中底薪「吊車尾」,他說,工作性質不一樣,各個單位都有自己的制度,這是員工實質所得的感受。

 

針對有些員工認為薪資實質所得減少,張錦松表示,從另一個部分來看,也可以讓員工得到充分休息,對行車安全都有正面的影響。

 

張錦松強調,該會議紀錄的7月1日實施只是預計,還要看5月底與8個車班代表開會後的結果,另外還得考量目前人力跟6月19日改點後對車子的需求。要在業務不影響、人力應用也不受限之下,才會漸進式全面實施,且現在內部已有部分車班在推行周休二日制。至於員工能否自願加班,他說還是以員工意願為優先考量,但還是希望員工能多休息,一定會有替代人力來幫忙。

 

針對調整員工周休二日出勤一事,台鐵在傍晚也發布聲明,表示改善班表是因應勞基法修法,另針對國營企業中底薪「吊車尾」部分,台鐵則表示國營事業工作性質、薪資結構不同,但台鐵整體待遇不至於太低,且落實周休二日有助於行車安全及員工身心健康。

 

最後,台鐵表示,落實勞基法調整員工週休二日出勤,與近期和工會達成2016年12月23日至2017年9月30日之休息日補發加班費1案,絕無關聯。(台大、政大赴中實習單位含「共產黨機構」

 

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