遠東航空日前無預警「罷飛」引民怨，有媒體報導停飛原因是「公司財務黑洞擴大」，更扯出「透過立委施壓民航局」等情事。對此遠航董事長張綱維29日解釋，停飛與民航局飛時管制、支援國內航班等因素有關，報導提及的財務問題都是舊聞，將赴北檢按鈴控告。

《鏡週刊》29日報導，針對停飛事件，遠航第一時間對外稱是因民航局管制飛行時數所致，但恐怕「財務吃緊」才是真正原因；另飛安牽連旅客權益及員工生計，傳國安局也介入調查。

報導指出，民航局早在2年前就盯上遠航，透過管制遠航飛航時數確保飛安；但遠航資金缺口持續惡化，再加上MD型班機老舊，遠航基於老飛機飛一趟熱門航線就賺一趟的概念，持續加碼超飛；直到2019年5月，遠航為了符合時數管制而無預警停飛，讓民航局氣炸。

不僅如此，報導更指遠航將民航局要求成立的信託專戶中、用以保障消費者權益的1億餘元資金，透過立委向民航局施壓關切，要求放行機票預收款；2019年3月，遠航果然挪用了保障消費者權益現金。

對於上述指控，遠航董事長張綱維29日出席「遠航第6架ATR新機引進記者會」時出面駁斥，這些報導內容都是前年的舊聞，民航局也都已經結案，「這個報導就是笑話一則」，並重申遠航財務健全，絕對經得起考驗。

張綱維表示，他接手遠航已12年，自第3年復飛開始，遠航創下連續8年獲利紀錄，惟2018年因陸客來台限縮讓業績衰退、加上引進新機導致出支出現虧損，2019年首季已經轉虧為盈，財務狀況良好。

張綱維表示，報導還稱有國安局介入，「真的滿看得起遠航」；遠東航空稍晚也發布聲明，針對該則報導內容，遠航副董事長鄭晴文及總經理李梓煌在律師陪同下，將於29日下午2時赴台北地檢署對記者及周刊相關人員按鈴控告公共危險等罪。

遠航董事長：不會再有砍班事件

張綱維說明，遠航5月多條國際線停飛，主要是因為4月20日1架由澎湖飛抵台中之ATR航機衝出跑道，應主管機關要求必須經過原廠評估鑑定後才能復飛，又國內線航班需求較大，需調度有受飛時限制之MD支援，不得已才刪減國際線航班。

張綱維表示，該架ATR在本月27日已經獲准復飛，加上第6架ATR交機，目前運力皆已充足，不會再有砍班事件。

對於遠航現有的高齡客機，張綱維表示，目前國際線8架MD客機自8月起都會有提前汰換計畫，8月1日將淘汰1架，接著11月淘汰1架、12月淘汰2架，至2020年農曆前國內線全面改由10架ATR新機執飛，絕對可應付國內線之需求。

另針對國際線原規劃引進8架737MAX客機，因該型機於2019年初近期接連發生2起空難，目前全球處於停飛狀態。

對此，遠航曾考慮改引進其他機型如空中巴士A321neo客機，但短期內該機型訂單已滿，而原預定2020年初開始引進的737MAX，估計也要延後一年引進；不過，遠航仍有4架MD客機，4年後才屆滿退役期限，遠航表示國際航線營運不受影響，且將持續進行MD客機提前汰換計畫。（大屯火山每18分鐘「心跳」一次）