「Uber條款」10月9日正式執法，交通部近期再拋出「協議費率」新配套，並自本月起多次邀集Uber、小客車租賃業者、代僱駕駛進行溝通。據悉，雖然各方針對政策方向有一致目標，但包括Uber駕駛取得執業登記、掛牌問題等，如何在2個多月時間內實際執行，將成接下來協商的深水區。

交部「各個擊破」探需求　提協議費率釋善意

繼日前祭出Uber駕駛無痛轉型4措施，據悉，交通部持續聽取Uber、代僱駕駛、租賃業者、計程車業者意見，甚至分別找各方決策層級溝通。其中，Uber聚焦彈性費率和現有駕駛權益議題；代僱駕駛呼籲多元計程車方案須有完整配套，以維持生計；計程車業要求Uber落地合法。

不僅如此，交通部也重新梳理Uber和租賃業者間關係，將「有與Uber合作」及「沒與Uber合作」分開處理，令問題更加單純化。

交通部了解各方底線和需求後，近期再提出「協議費率」新配套方案，只要Uber符合人車合法但書，駕駛取得計程車駕駛人執業登記，以及車牌由白底黑字轉為白底紅字，兩項條件均達成，將同意研擬「協議費率」，讓Uber維持現行浮動費率及事前計費功能。只不過，為避免削價競爭，進而剝削駕駛權益，浮動費率傾向有下限、無上限。

交部拚Uber續留台灣　牌照問題備受關注

據悉，交通部力拚Uber續留台灣，無痛轉型和協議費率配套方向頗受各方認同，因此最快本周將再召集溝通會議。然而，相關措施怎麼落實，則為接下來會議重之中重。

諸如加開執業登記證考試場次，是否足以確保所有Uber駕駛能順利拿照；媒合車隊能否提供多元選項，而非特定幾家規模較大車隊；以及，備受Uber駕駛關注的掛照問題，並非各縣市都有開放多元計程車，牌照量足夠與否，再加上牌照屬車行所有，有無合理價格，預料都是不可避免議題。

「Uber條款」執法倒數，交通部拋新方案試圖取得平衡。知情人士分析，儘管先前幾場會議氣氛良好，可畢竟時間有限，能不能針對上述各項細節，迅速研擬出相對應解方，更要避免「協議費率」新配套措施的達成要件，淪為窒礙難行關卡，考驗著交部智慧。