憂Uber條款釀資本逃逸惡果 交通部擬有條件放寬浮動費率

陳彥宇 2019年07月17日 14:00:00

「Uber條款」10月9日正式執法,交通部近期再拋出「協議費率」新配套,並自本月起多次邀集Uber、小客車租賃業者、代僱駕駛進行溝通。(攝影:張家銘)

「Uber條款」10月9日正式執法,交通部近期再拋出「協議費率」新配套,並自本月起多次邀集Uber、小客車租賃業者、代僱駕駛進行溝通。據悉,雖然各方針對政策方向有一致目標,但包括Uber駕駛取得執業登記、掛牌問題等,如何在2個多月時間內實際執行,將成接下來協商的深水區。

 

 

交部「各個擊破」探需求 提協議費率釋善意

 

繼日前祭出Uber駕駛無痛轉型4措施,據悉,交通部持續聽取Uber、代僱駕駛、租賃業者、計程車業者意見,甚至分別找各方決策層級溝通。其中,Uber聚焦彈性費率和現有駕駛權益議題;代僱駕駛呼籲多元計程車方案須有完整配套,以維持生計;計程車業要求Uber落地合法。

 

不僅如此,交通部也重新梳理Uber和租賃業者間關係,將「有與Uber合作」及「沒與Uber合作」分開處理,令問題更加單純化。

 

交通部了解各方底線和需求後,近期再提出「協議費率」新配套方案,只要Uber符合人車合法但書,駕駛取得計程車駕駛人執業登記,以及車牌由白底黑字轉為白底紅字,兩項條件均達成,將同意研擬「協議費率」,讓Uber維持現行浮動費率及事前計費功能。只不過,為避免削價競爭,進而剝削駕駛權益,浮動費率傾向有下限、無上限。

 

Uber條款日前上路,引起代雇駕駛不滿赴政院抗議。(攝影:陳沛妤)

 

 

交部拚Uber續留台灣 牌照問題備受關注

 

據悉,交通部力拚Uber續留台灣,無痛轉型和協議費率配套方向頗受各方認同,因此最快本周將再召集溝通會議。然而,相關措施怎麼落實,則為接下來會議重之中重。

 

諸如加開執業登記證考試場次,是否足以確保所有Uber駕駛能順利拿照;媒合車隊能否提供多元選項,而非特定幾家規模較大車隊;以及,備受Uber駕駛關注的掛照問題,並非各縣市都有開放多元計程車,牌照量足夠與否,再加上牌照屬車行所有,有無合理價格,預料都是不可避免議題。

 

「Uber條款」執法倒數,交通部拋新方案試圖取得平衡。知情人士分析,儘管先前幾場會議氣氛良好,可畢竟時間有限,能不能針對上述各項細節,迅速研擬出相對應解方,更要避免「協議費率」新配套措施的達成要件,淪為窒礙難行關卡,考驗著交部智慧。

 

交通部力拚Uber續留台灣,無痛轉型和協議費率配套方向頗受各方認同,然而相關措施怎麼落實,則為接下來協調會議的重之中重。(攝影:張哲偉)

 

 

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關鍵字: 交通部 Uber

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