《路透社》（Reuters）報導，法荷航集團（Air France-KLM）日前決定，法航將投入多達55億美元（約新台幣1714億元）的經費，向空中巴士（Airbus）採購60架A220-300型窄體客機，作為替換旗下17年歷史的舊型機隊，逐步淘汰法航既有的51架A318與A319型。

Air France-KLM buys smallest Airbus, retires largest https://t.co/DtaCtWpf8K pic.twitter.com/rerlqyTMMq

— Reuters Top News (@Reuters) July 30, 2019

除此之外，面對確定停產的A380「巨無霸」客機（A380 superjumbo），法航也決定，將於2022年起退役旗下10架，讓這架四引擎的巨型客機劃上句點。執行長史密斯（Ben Smith）表示，「此舉能協助機隊降低開銷，也讓法航順利完成新一階段的轉換，A220到來能讓我們，繼續維持歐洲航空領導者的地位。」

事實上，A220系列並非新機型，而是在去年結盟協議後，原屬於加拿大龐巴迪航太（Bombardier）的C系列客機，藉空巴之手、重新瞄準美國航空市場大餅，併入旗下系統重新命名，成為「新的」A220客機系列。

總部設於魁北克的龐巴迪航太，是僅次於波音與空中巴士，全球第三大的航空製造商。創立於1986年，前身是國營加拿大飛機公司（Canadair），因嚴重虧損，再被龐巴迪收購後，短時間內便轉虧為盈。

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— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) July 30, 2019

This is your Captain speaking 👨‍✈️! Built from a clean sheet design and incorporating the latest technologies such as the fly-by-wire - a technology at the core of the Airbus Family - the #A220 offers an experience like no other for pilots. #A220Tour pic.twitter.com/Z1vUnedoaK

— Airbus (@Airbus) August 1, 2019

與兩強不同，旗下產品以區域線與商務噴射機為主，包含龐巴迪挑戰者（Bombardier Challenger）系列、CRJ系列和最新的C系列，讓龐巴迪與巴西航太成為全球中小型客機最重要的製造商。

從1993年推出至今，龐巴迪的C系列面臨極大的挑戰，訂單數量遠比同級機種少很多，在改名以前共有兩款：CS100與CS300。最大載客量可達160人，最大飛行距離為6112公里，可在區域線有很大的用途。

有趣的是，旗下另一家荷蘭皇家航空（KLM）日前剛剛做出新訂單，決定成為巴西航太（Embraer）首個歐洲主力客戶，採購多架E195-E2型區域客機。