【普悠瑪爭議】黃國昌爆未買料供維修 台鐵:不影響行車安全

上報快訊/徐卉馨 2019年08月28日 17:50:00

台鐵普悠瑪6432次列車2018年10月21日傳出超速出軌意外,釀成全列車翻覆釀18人死、267人受傷的嚴重事故,爭議延燒至今。(資料照片/李智為攝)

普悠瑪事故爭議延燒至今,台鐵改革進度受各界矚目。時代力量立委黃國昌28日在臉書指出,自己接獲台鐵員工陳情,普悠瑪事故後,「該做的維修保養,台鐵根本沒有確實做」,原因在於「根本連需要的料都沒有!」。

 

黃國昌28日下午直接邀「國家運輸安全委員會」官員突擊樹林調車場,了解普悠瑪現況。

 

對此,台鐵機務處28日也以聲明稿回應,2018年1月至今已花費10億購入車輛維修用料,未即時供應的維修用料都已經訂購,並陸續交貨中。

 

台鐵普悠瑪6432次列車2018年10月21日傳出超速出軌的意外,釀成全列車翻覆釀18人死、267人受傷的嚴重事故。此意外更掀出多項台鐵長久以來的缺失,包括列車採購驗收與維修、駕駛員調度等問題。

 

交通部第1波17人懲處名單後經多次更迭,據《聯合報》28日指出,其中司機員尤振仲懲處最重,被記一大過和兩小過;運務處長從一申誡變作兩申誡。

 

台鐵局表示,為反映台鐵局內部相關人員行政懲處相對責任,第二波行政懲處名單核定12人。有的處長被記過已調離主管職。

 

黃國昌28日指出「普悠瑪所需的部分物料停止供給,因為沒有買!」一說獲媒體轉載,對此,台鐵28日也回應,車輛維修保養均依檢修規章辦理保養,並以數據表示台鐵已購入維修用料「經統計2018年1月至今,計補充採購料項已決標136項及招標中1項,合計約10億餘元。」

 

另外,台鐵也承認,「部分零組件確有料源未即時供應之情形」,不過也澄清「目前均已向原廠商訂購,並將陸續交貨中,惟經出廠試車後評估,不影響行車安全。」

 

為了提升材料供應效率,台鐵也於7月召開「機務材料缺料原因探討及研商改善對策會議」,積極處理缺料危機,包括「提前確立維修需求計劃」、「建立安全存量及材料總表管制」「推動以3到5年之長期(開口)契約方式辦理零組件採購」、「增進管料人員與檢修人員之橫向聯繫」等。

 

另外,黃國昌還提及台鐵基層員工表示,維修保養紀錄根本沒有照實填寫,是因為「檢修表不夠具體完整」、「不敢依命令閉著眼睛填的,就先用鉛筆填,隨後自然有人會處理。」,黃也在28日時也偕同新成立的「運安會」官員,直接到樹林調車場,「核對最近做的保養單檢修內容。」

 

對此,台鐵僅針對檢修表完整性的質疑回覆,表示台鐵在事故後已依「行政院體檢小組」決議事項,辦理各型車輛檢修標準及限度修訂,預計2019年底完成,也將推動檢修表單統一格式,讓作業標準化。 (謝淑薇美網單打又雙打

 

 

 

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