普悠瑪煞車皮2年內脫落7次 台鐵局自承「對行車安全影響甚鉅」

上報快訊/喬偉綱 2019年08月31日 13:39:00

普悠瑪號2018年10月發生嚴重翻覆意外,清查後發現列車的韌塊近年都有脫落問題。(資料照片/李智為攝)

台鐵局31日表示,經清查後發現,普悠瑪列車煞車組件閘瓦(韌塊)脫落次數,2年內發生7次,針對此事會組成專案小組進行內部調查及檢討改善,並將邀請外部專家學者參與協助。

 

台鐵6432次普悠瑪號在2018年10月21日發生出軌意外,總計18人死亡,215人輕重傷,引發外界譁然,而時代力量立委黃國昌也指出,現役的普悠瑪列車的維修材料,包含機油、集電舟、軟管等不足,甚至普悠瑪閘瓦(軔塊)(俗稱煞車皮)脫落,嚴重影響行車安全。

 

而在經過清查後,台鐵局指出,普悠瑪號列車軔塊脫落的情形2年來共發生7次,包含2018年發生3次4個脫落,即2018年5月9日、5月21日及10月8日,2019年度計發生4次4個脫落即2019年4月28日、5月14日、7月21日及7月24日,共計發生7次8個脫落。

 

普悠瑪號韌塊脫次數統計表,2年內脫落7次,共8個韌塊。

 

台鐵局也發現,閘瓦吊耳與托架磨損現象並非正常現象,台北機務段2018年曾紀錄1次,共16處有異常磨損,維修日期是2018年5月10日。

 

台鐵局說,雖普遍存有異常磨損現象,但因為花蓮機務段因屬較新車隊,所以仍在安全使用標準限度內,目前已加強檢修頻率,遇有磨耗接近安全限度立即更換新品,以確保行車安全。

 

台鐵局強調,韌塊脫落對於行車安全影響甚鉅,台鐵局認定是設計普悠瑪號之日商公司的瑕疵及缺失,已在2018年6月5日正式行文該公司要求盡速改善,同時要求保養廠段,提升檢修頻率,遇有磨耗立即更換新品,以確保行車安全。(郭台銘有意拉攏侯明鋒進攻2020

 

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