高鐵南延屏東爆路線之爭 圈選腹地「屏中、屏北」大論戰

上報快訊 2019年09月10日 17:10:00

行政院長蘇貞昌10日宣布高鐵南延至屏東,四個高鐵路線案引爭議。(屏東縣政府提供)

行政院長蘇貞昌10日至屏東視察台鐵六塊厝車站南側,並正式宣布高鐵南延至屏東,爭取高鐵到屏東聯盟發聲明指出,民進黨政府此舉「政治決定」,將會讓屏東發展禍患無窮、禍延子孫,達不到所謂交通帶動屏東經濟投資預期效益。

 

由於該案雖路線尚未拍板,但鐵道路局長胡湘麟在現場簡報提到目前規劃有四個路線,包含燕巢、左營、高雄及小港潮州案,目前屏東縣政府和民進黨立委都傾向左營案。然而,國民黨立委黃昭順10日在臉書上表示,關於高鐵南延的路線方案,強烈主張應該要「經過高雄車站至屏東」。

 

國民黨立委黃昭順10日在臉書上指出,高鐵南延須以大高屏發展的角度去思考,目前考慮的四個方案,應該以高雄案為主,也就是必須「經過高雄車站至屏東」。

 

黃昭順以大台北地區的交通樞紐為例,提到高雄板橋站、台北站及南港站都在都會區內,且都是以共構之形式串連大台北地區的交通。因此,黃昭順強烈主張讓左營、高雄及屏東三站採共構形式,才是對南台灣發展最佳方案。而黃也質疑,現在民進黨政府規劃的方案,也就是左營直通屏東,直接略過高雄市區,恐有「卡韓」的疑慮。

 

 

不過,黃昭順說法讓網友開酸,有網友認為,「大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、鼓山、鳳山、後庄、九曲堂也都要設高鐵站,這樣才證明中央不是卡韓。」也有網友表示,「左營一站,高雄車站一站,現在是把高鐵當捷運膩?」甚至有網友提出國際鐵道聯盟定義,表示高速鐵路是指透過改造原有路線,使營運速率高達每小時200公里以上,並質疑「如果高鐵左營站之後,再進高雄市區停一下,還是高鐵嗎?」

 

網友10日開酸黃昭順質疑高鐵南延左營案。(取自黃昭順臉書)

 

此外,爭取高鐵到屏東聯盟9日提前在臉書上也表示,交通部應該以新路線(高雄站、小港機場)為主要評估路線。接著提出諸多質疑,如六塊厝高鐵站周圍有足夠供應的停車位嗎?其腹地能發展為前瞻性的屏東產業園區嗎?並質疑堅持該土地,是否有炒地皮之嫌?

 

該聯盟也表示,所謂高鐵延伸屏東經由左營站直接到屏東,根本忽視高屏區域聯合發展,不利高屏區域更進一步整合交通,同時,高雄市已有民進黨立委支持高鐵延伸屏東應該經過小港機場站,最終再到屏東,延伸路線應該經由高雄市區再到屏東,才是最合理的高屏聯合治理與區域發展。

 

另外,若高鐵延伸屏東選擇從左營延伸六塊厝,各種資料已經說明,這將只是支線車站,並非始發車的主站,而且未來恐將一小時一班車次而已,在效益已經不足的情況下,根本就是讓屏東未來的發展毀滅於一旦,這種花大錢搞效益極低的建設,形同讓斥資巨額的蚊子館債留子孫、債留台灣!下一世代將背負龐大債務壓力!

 

該聯盟也指出,高鐵南延的左營案,根本忽視高屏區域聯合發展,也不利高屏區交通整合。(綠新北汐止立委鎖定太陽花女戰神賴品妤

 

 

 

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關鍵字: 高鐵 黃昭順 左營案
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