600億給屏東人 你選擇高鐵或產業發展?

鍾慧諭 2019年09月12日 07:00:00

屏東民意希望高鐵、捷運延伸屏東,炒得沸沸揚揚。(攝影:李智為)

最近屏東民意希望高鐵、捷運延伸屏東,炒得沸沸揚揚。每次執政團隊輪替,縣市長總是大聲量地向中央要求大建設,特別是成本昂貴的鐵路建設。

 

下表選取了相近屏東到左營29km現行營運的台鐵、捷運、高鐵,用真實的數字呈現不同鐵路系統的營運特性。

 

相同距離下,台鐵區間車相較於捷運,時間節省些、票價節省17元,假如你是屏東人,要選擇台鐵或捷運?目前屏東到新左營,尖峰時段單向5-6班車/時,班次密度不低,若批評台鐵服務不夠好、不夠準點,為何不是要求台鐵提高服務品質,卻要求一條更慢、更貴、虧損要自己負擔的捷運?

 

曾有投書說:高鐵延伸到屏東,將有30萬人搭高鐵到墾丁,年收入增加21億元。然高鐵不用延伸,我也搭高鐵到左營站,轉搭客運到墾丁;交通部目前已在規劃恆春支線,未來可從高鐵左營站直接轉搭舒適安全的台鐵到恆春;若是高鐵延伸到屏東,屏東市區勢必無法取得高鐵站廣大用地,只好停市區外圍,無法銜接台鐵,仍須轉搭客運到墾丁。你若是遊客,會在左營搭台鐵(約100元),或多花130元高鐵費用到屏東,再搭客運到墾丁?

 

要了一個昂貴的鐵路建設就可以帶動地方發展?屏潮鐵路高架化花了248億,把鐵路抬高,屏東人卻說台鐵班次不夠密?高鐵設站苗栗、雲林、彰化,這三縣的科學園區翻身了,5年來三縣大發利市?高雄當初要求如台北高運量地下捷運,但實際上運量落差極大,反而成為市政推展的負擔!苗栗、彰化、雲林三個通過站連車站維護都養不起,端末的屏東站如何養得起600億的高鐵!

 

要建設要的是服務,而不是昂貴的鋼筋混凝土或車輛系統。臺語有句俗諺說:「吃碗內,看碗外」,總是羨慕別人有的,而不知珍惜、善加利用已有的設施,如快速便宜的台鐵。衷心建議:把台鐵車站的聯外運輸做好,特別是屏東站的骨幹系統,讓屏東人容易去使用台鐵;把台鐵車站周邊改造發展,讓台鐵成為屏東人心中首選的運輸服務。

 

600億若可以給屏東國際級的農業產銷系統或旅遊勝地,屏東人,你選擇高鐵或產業發展?必須面對未來國家財政的年輕人,你想要的是產業發展,還是永遠還不起的高鐵?執政大官們,請你們捫心自問,你們是為了永續的台灣發展,還是今日的選票?執政大官請告訴人民:憲法第 7 條的平等權是基本民行的立足點平等,而非負擔不起的齊一平等;交通平權不是別人有昂貴的高鐵、捷運,每個人就都要有高鐵、捷運!國家建設花的是納稅人託付的錢,請為台灣的未來謹慎用之!

 

※作者為逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任

 

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