【國防自主】一度遭印度海軍嫌棄 艦載版光輝戰機完成航母「攔截降落」測試

李靖棠 2019年09月15日 17:55:00

完成「攔截降落」測試的海軍版光輝戰機與兩名飛行員。(圖片取自印度海軍推特)

作為印度國防自主重要指標、「輕型戰機」計畫(LCA)的光輝戰機(Tejas),除了提供空軍新選項外,更在2018年8月首度進行海軍版本、航艦攔截索系統攔截測試。

 

但同年11月,海軍司令朗巴上將(Admiral Sunil Lanba)卻指出,海軍版本的光輝戰機,其效能並無法符合軍方需求;為填補現在的艦載機缺口,他們將向俄羅斯採購57架「可用戰機」。

 

 

海軍特製版完成降落測試

 

《印度時報》(Times of India)報導,繼去年11月遭海軍拒絕、空軍版「光輝」確將啟動二代版本後,印度國防研究及發展組織(DRDO)近期再次啟動艦載版光輝戰機的測試,成功在果亞(Goa)的漢薩海軍基地(INS Hansa)內,讓光輝戰機完成「攔截降落」,成功抓捕到地面的航艦攔截索系統,完成戰機降落。這個結果,使研發人員重新燃起希望。

 

 

完成「攔截降落」測試的海軍版光輝戰機。(圖片取自印度海軍推特

 

官方人員表示,這是光輝戰機第一次成功完成攔截索測試,也是印度戰機研發史的重要一步。「此次成功,讓印度成為全球版圖中,另一個有能力研製艦載戰機的國家。目前只有如美、俄、中等國,才有此能力能讓戰機借助攔截索,平安降落在航空母艦之上。」

 

 

耗時18年才「認證」的國產戰機

 

印度的輕型戰鬥機計劃(Light Combat Aircraft)最早能追溯回1969年,引入法國達梭航太(Dassault)作為技術顧問,2001年製造出首架試飛機。

 

參加蘭卡威航展、進行空中表演的印度「光輝戰機」。(圖片取自印度空軍)

 

成功試飛後,時任總理瓦傑帕伊便正式將輕型戰鬥機計畫的戰機命名為「Tejas」,在梵語意思中是指「光輝」(Radiance)。機身參考幻象2000(Mirage 2000)設計,採用無水平尾翼的大三角翼設計,使飛機擁有優秀的短距起降能力。

 

光輝屬於單座設計(少部份雙座教練機),最高飛行速度可達1.6馬赫、最大飛行距離為3000公里。機身裝有一門GSh-23機炮、並擁有8個導彈掛載點,可掛載空對空、空對地導彈或炸彈。

 

 

光輝二代版本啟動研發

 

由航空發展集團(ADA)負責的自製戰機計畫,在耗時18年後、好不容易取得第一代光輝戰機「飛行證書」(Final Operational Clearance)後,於2018年獲得政府撥款資助,啟動二代版本研發作業,期望讓光輝能擁有更大的攜彈量(weapon capacity)與更優質的發動機心臟。

 

參與蘭卡威航展、升空進行表演的「光輝」戰機。(圖片取自印度空軍)

 

據當地媒體指出,參與計畫的研究人員透露,二代光輝戰機的總重將與現役的獅鷲(JAS 39 Gripen)、幻象2000(Mirage 2000)等相同,但使用的「心臟」則換裝通用動力F414渦輪扇發動機(General Electric F414),和美國海軍(US Navy)現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機(F/A-18E/F Super Hornet)同型。

 

準備降落於超日王航母甲板的米格29K戰機。(圖片取自印度海軍)

 

未來仍有漫漫長路要走

 

不過,相較於「樂觀」的印度國內媒體,俄羅斯《衛星網》(Sputnik)在報導時,雖稱讚其研發能力大幅提升,但對於所謂成功攔截測試,卻認為那只是一次「教科書式」的測試,與實際在海上降落截然不同,印度未來仍有相當幅度需要調整和改善。

 

從甲板起飛瞬間的法國疾風M型戰機。(圖片取自美國海軍)

 

採用幻象三角翼設計的光輝,未來能否突破飛行限制,完成海上實際起降測試、達到海軍提出的需求,進而「打敗」現役的俄規米格29K戰機(MiG-29K),成為印度未來新一代航母艦載機,恐怕還需要相當長的時間來逐步驗證。

 

 

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