為了一份被示威者稱為「送中條款」的《逃犯條例》草案，香港爆發了兩個多月來接連不斷的大小抗爭，進而導致社會上族群與意識型態的嚴重分化。

但即便特首林鄭月娥已在4日宣布，「撤回」《逃犯條例》草案的修訂，藉由滿足抗爭群眾五大訴求中的一項，試圖降低與化解彼此對立，可反對派支持者依然不滿意，認為「五大訴求、缺一不可」。

《路透社》（Reuters）報導，隨著抗爭地點從市區延燒至機場，包含重要連結的鐵路都曾遭受波及，讓部份航空公司開始感到不滿。代表本地與海外共70多間航空的香港航空代表協會，23日向特首林鄭月娥和政府去信，以遭遇兩位數比例下滑的載客率為由，要求港府暫時免除起降等機場規費。

Airlines ask Hong Kong to waive airport fees as demand drops: letter https://t.co/HtGycJ04pQ pic.twitter.com/6v4ivge0il

— Reuters Top News (@Reuters) September 23, 2019

Airlines ask Hong Kong to waive airport fees to ease losses from protest crisis https://t.co/d4HwW8yFjd

— SCMP News (@SCMPNews) September 23, 2019

協會主席發出聲明稿，

「跟去年同期相比，8月份的載客率呈現兩位數的下滑。我們預期，在今年（2019）剩下的幾個月內，狀況仍會愈來愈糟糕。由於載客率下滑導致利潤縮減，讓許多航空公司已開始著手，減少或縮小他們來往香港的航班服務。」

但對於航空代表協會的要求，香港機場管理局和運輸及房屋局兩個主管單位，至今並未做出任何回應。

事實上，從報導內文顯示，來往澳洲與香港之間的澳航（Qantas Airways），近期將執飛香港航班的客機，改為較小型的機型，因應接連抗爭後下滑的載客率。而對以香港為基地的國泰航空（Cathay Pacific）來說，他所遭受的衝擊最明顯，根據公司提供的數據顯示，8月份載客數大幅下滑了11.3%。

起降停靠機場的規費，對各家航空公司而言，都是營運一大成本考量。倘若港府未來真的同意暫時免除，對於國泰航空絕對是利多的好消息，因為按照2018年財報來看，支付香港與海外機場的起降、停靠、航管等規費，就佔了他們年度支出16%之多。