【8成妥善率門檻】空軍F-22和F-35敗陣後 美海軍:「超級大黃蜂」與咆哮者兩款戰機確認達標!

李靖棠 2019年09月25日 20:10:00

美海軍麾下F/A-18E「超級大黃蜂」戰機達到超音速飛行。(圖片取自美軍DVIDS系統)

本應是戰機強權的美國,近年來受到民航企業與軍方搶人、增加多地駐軍和數款機型出現缺氧或系統故障影響,造成海、空軍的戰機裝備妥善率(mission-capable rates)快速下滑。

 

 

前任國防部長馬蒂斯(Jim Mattis)於2018年9月下令,要求美國海、空軍的戰機飛行單位,必須在一年內、也就是9月前夕,提升麾下現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」(F/A-18E/F Super Hornet)、F-16(F-16 Fighting Falcon)、F-22(F-22 Raptor)和F-35(F-35 Lightning II)4款四代和五代戰機妥善率至8成。

 

美國空軍現役F-16V、F-22「猛禽」與F-35A戰機,同時在亞歷桑那州基地進行飛行表演。(圖片取自美軍DVIDS系統)

 

海軍兩款艦載戰機跨越8成妥善率門檻

 

《軍事新聞》(Military.com)報導,面對前任防長留下的嚴苛門檻,在美國空軍坦承F-22與F-35兩款現役戰機無法達標後,海軍航空隊司令官、米勒中將(DeWolfe H. Miller)表示,麾下兩款航母艦載機:F/A-18E/F「超級大黃蜂」與EA-18G咆哮者電戰機(EA-18G Growler),確定將達到8成妥善率的高標。

 

 

「這是海軍航空隊歷經一年的辛苦成果,(身為司令)我對水手、民間夥伴和產業合作廠商,感到無上的驕傲。在過去近十年間,我們僅能維持約250至260架超級大黃蜂戰機在任務標準之上,目前我們已達到320架的目標。

 

預計9月底之際,海軍將繳出341架超級大黃蜂與93架咆哮者的『可值勤名單』。」

 

 

但令美國媒體困惑的是,海軍在2015年曾公佈,手中共有545架「超級大黃蜂」戰機存貨,可軍方此次的聲明稿中,卻並未提及妥善率標準計算中,有多少架戰機被列入其中。

 

執行飛行任務的F/A-18F型「超級大黃蜂」戰機。(圖片取自美國海軍)

 

事實上,5月時米勒中將曾透露,從去年8月份公佈的數據顯示,現役的艦載「超級大黃蜂」戰機,妥善率勉強超過5成,遠低於馬蒂斯的要求水準。

 

而從美軍公佈數據可看出,空軍麾下戰機妥善率,在2017年度的平均值僅有71.3%。其中以F-22「猛禽」戰機最低、僅僅只有49%、其次則是F-35A型的54.67%,最知名的F-16C型戰機則為70.22%,全都低於平均值。

 

 

 

海軍現役航母艦載機

 

現役的「大黃蜂」F/A-18戰機,是美軍在1970年代由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司(McDonnell Douglas)研發製造,屬於多功能用途的航空母艦艦載機。

 

從卡爾文森號航空母艦起飛的F/A-18C「大黃蜂」戰機。(圖片取自美國海軍)

 

最大飛行距離約3330公里、擁有9個掛彈點,可搭載AIM-120先進中程空對空飛彈和響尾蛇(AIM-9 Sidewinder)等多款飛彈與炸彈。

 

成功大舉外銷的F/A-18戰機,如今已有6種衍生機型,是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。其中E/F型「超級大黃蜂」,則是波音根據舊型F/A-18改良升級,從1999年開始投入服役,是美軍航空母艦現役艦載機。

 

一架準備降落於布希號航空母艦甲板的F/A-18F「超級大黃蜂」戰機。(圖片取自美國海軍)

 

由超級大黃蜂「改造」的電戰機

 

至於EA-18G「咆哮者」,則是波音旗下現役的電戰機,屬於艦載機型,於2009年投入服役,隸屬於海軍系統之下,此機以雙座型F/A-18F「超級大黃蜂」(F/A-18 Super Hornet)為基礎,專門開發的特製機型。生產數量不多,主要服役於美國海軍。

 

最高時速可達1.8馬赫、最大飛行距離為2346公里,雖無裝載機砲,但共有九個掛彈點,可搭載8千公斤重的飛彈,能掛載如AIM-120先進中程空對空飛彈之類的武器。

 

準備從杜魯門號航母甲板起飛的EA-18G電子作戰機。(圖片取自美國海軍)

 

空軍F-16也將達成「馬蒂斯門檻」

 

雖然空軍坦承F-22與F-35無法達標,但作戰副參謀長凱利中將(Mark D. Kelly)日前在2019美國國防會議(2019 Defense News Conference)上表示,美國空軍仍有一款現役戰機,有望跨越8成妥善率門檻,那就是最知名四代F-16戰機。

 

 

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