立委黃國昌26日指出，台鐵2012年花4億多元要建置後勤支援管理系統，原訂2015年8月完工，但至今仍未驗收、啟用，2014年審計部已發現此事，2016年審計報告卻稱系統已建置，監察院也備查通過。對此審計長被提名人陳瑞敏坦言，審計只「做一半」，應繼續追查。

審計部審計長林慶隆任期將於10月1日屆滿，總統府提名現任副主計長陳瑞敏接任，立法院全院委員會26日審查其人事同意權案。

黃國昌今質詢時指出，2012年2月台鐵與廠商簽約，花了4億多元要建立後勤支援管理系統，他非常贊成，然而這個系統早該在2015年8月完工，去年普悠瑪事故時根本還沒啟用，就連到現在都還沒經過驗收，無法使用，國人無法接受。

黃國昌進一步指出，審計部2014年時的報告中就已經列出此問題，沒想到2016年的審計報告卻說系統已經建置了，送到監察院備查也順利通過，程序看起來很漂亮，然而台鐵至今沒有後勤支援系統，司機員還是開著危險的普悠瑪列車在軌道上奔馳。他質疑，「這樣的審計有效能嗎？」

陳瑞敏則坦言，只有「做一半」，至於改革方式則是要繼續追下去。

黃國昌隨後又指，台鐵列車材料採購問題嚴重，許多列車維修所需的材料長期斷料、缺料，反倒用不到的材料堆滿庫房，放到過期變成廢料、呆料，接著就進行報廢。

黃國昌也說，台鐵目前庫存材料金額總計約41億元，10年以上未使用的廢料、呆料也高達2億多元。對此陳瑞敏直言這是民脂民膏，他也呼應黃國昌的說法，贊成決算應該對預算的編製、審議、執行有回饋作用。

隨後黃國昌提出數項可能的改革方式，包含「預算跟決算一同審議」、「決算資訊易於理解」、「決算資訊充分公開」、「決算如何支援管理決策」，他詢問陳瑞敏，贊不贊成這些改革？

陳瑞敏回應，相關作法會尊重立法院，但他也會努力。