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【耗資近4千億】內部問題未解 美軍福特號航母恐需等到2024才能「重返大海」

李靖棠 2019年10月24日 21:10:00
已於2017年編列服役的一號艦福特號航空母艦。(圖片取自美國海軍)

已於2017年編列服役的一號艦福特號航空母艦。(圖片取自美國海軍)

作為取代現有的尼米茲級航空母艦(Nimitz Class Aircraft Carrier)、美軍第三代核子動力航母的福特級(Ford-class),一號艦福特號(USS Gerald R. Ford)自2017年服役至今已一年多,卻先後傳出系統故障、建造成本過高和測試無法配合的問題,讓本欲打造10艘同級艦的美國一度打退堂鼓。

 

 

重返大海時間再次延期

 

《海軍協會》(USNI)報導,打從去年(2018)進入原廠船塢後,紐波特紐斯造船(Newport News Shipbuilding)就開始對多災多難的核動力航空母艦「福特號」展開維修工程。本在8月一度傳出,推進系統(Propulsion Plant)修復完成,預計能在今年底讓福特號重返大海的消息,如今再次傳出延期,而且一延就延後至2024年。

 

 

 

報導指出,福特號似乎因為艦上「電梯」設備,需等待最後一組的維修和完工認證,很可能在2024年之前,都無法正式編列服役,更別提出國進行巡弋和派駐任務。

 

已在2017年投入服役、福特級一號航空母艦福特號。(圖片取自美國海軍)

 

國會提出質疑

 

此消息來自於22日美國聯邦眾議院軍事委員會內部會議,掌管海軍系統與設備的摩爾中將(Vice Adm. Tom Moore)與退役海軍、眾議員魯利亞(Rep. Elaine Luria)的對話。

 

魯利亞議員在會議中提出質疑,認為原訂計畫(福特號)應在2018年編列服役,為何如今卻估計、要延後到2024年才能投入執行任務?對於國會質疑,海軍高層會後向媒體表示,確定的編列時程還在商議,他們希望進行一次全盤檢視,再給出一個目前可行的方案。

 

 

新一代核動力航空母艦

 

從2008年尼米茲級的布希號航母(USS George H.W. Bush)完工後,美軍正式推出第三代福特級核動力航空母艦計畫,有意在2058年以前完工十艘新艦,逐步取代尼米茲級。

 

目前除了福特號外,另有兩艘已定名的同級航母:甘迺迪號(USS John F. Kennedy CVN-79)和企業號(PCU Enterprise CVN-80)。首號艦福特號已於2017年底服役,母港設在維吉尼亞州的諾福克軍港(Norfolk, Virginia)。

 

福特級2號艦「甘迺迪號」示意圖。(圖片取自美國海軍)

 

集結多款新科技的軍艦

 

以前總統福特(Gerald R. Ford)命名,福特號的排水量約10萬噸、船身約有337公尺長,加上寬廣的飛行甲板,能停放75至90架艦載機,包含F-35C戰機(F-35C Lightning II)、F/A-18「超級大黃蜂」(F/A-18E/F Super Hornet)等戰機。

 

彈射系統仍在測試媒合的福特號航母,艦載機暫時使用現役的F/A-18「超級大黃蜂」戰機。(圖片取自美國海軍)

 

最高巡航速度可達30節,可搭載2,600名官兵與飛行員,比前一代尼米茲級所需人員更少,人員活動和休息空間更加寬廣。

 

其中影響艦載機起降的彈射系統,福特級航母也將從現有的蒸氣彈射,換裝為「電磁彈射系統」(Electromagnetic Aircraft Launch System),使用原理猶如磁浮列車,不僅能讓戰機起降更為精確,也能彈射比現役艦載機更重的戰機。

 

福特號航空母艦(上)與麥拉倫號運輸艦(下)並肩航行,可看出艦身大小差異。(圖片取自美國海軍)

 

倉促使用新科技卻導致反效果

 

雖然福特號已於2017年加入艦隊,但由於身上太多「新式」科技和設備,造成該航艦面臨未知狀況。

 

按照海軍高層的構想,希望福特號離開船塢前,也完成前面提及的電磁彈射系統、以及用於搬運武器設備的「先進武器升降艙」(advanced weapons elevator)。

 

聚集多種新科技一身的福特號航空母艦,卻面臨故障、失誤等多種問題。(圖片取自美國海軍)

 

下一艘「甘迺迪號」的發展也倍受關注

 

憂慮福特號的狀況持續拖延,魯利亞在會議上表示,

 

「我真心覺得,這對納稅人而言,完全不是一個好的投資。一艘耗資130億美元(約新台幣3975億6200萬元)的航空母艦,卻在原訂計畫後6年仍無法使用。在我看來,如今的福特號、猶如一艘停靠在碼頭的接駁船。」

 

 

當問到下一艘甘迺迪號(USS John F. Kennedy)的進度與狀況時,海軍助理部長葛爾特(James Geurts)表示,建造工程進度順利,同時也成功降低18%總工時,大幅減少建造成本。

 

 






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