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北宜高鐵案遭批「選舉牛肉」 賀陳旦:不應跳過評估程序

上報快訊/林昀 2019年10月25日 13:57:00
為使行政程序更快速,林佳龍表示將高鐵東延宜蘭計畫和北宜直鐵合併,因跳過可行性評估引發爭議。(台灣高鐵提供)

為使行政程序更快速,林佳龍表示將高鐵東延宜蘭計畫和北宜直鐵合併,因跳過可行性評估引發爭議。(台灣高鐵提供)

為了加速作業可行性,交通部23日將「北宜高鐵」案併入已通過可行性評估的「北宜直鐵」案,然而,公布出來的北宜高鐵路線會經過翡翠水庫,恐影響台北市民用水權益引發爭議,也遭各界質疑是為了選舉而跳過可行性評估審查。

 

交通部長林佳龍曾於6月宣布研究高鐵延伸宜蘭的可行性,鐵道局10月就完成初步規劃,計畫中提到將從南港行經翡翠水庫集水區並延伸至宜蘭市,並耗資約995億元台幣,行車時間13分鐘。

 

林佳龍24日表示,由於北宜直鐵已經完成可行性評估,也完成綜合規劃和第一階段環評,因此考慮將北宜高鐵直接併入原來的北宜直鐵案,直接進入綜合規劃,使行政程序更快速。而鐵道局則評估,待行政程序完成後,細部設計和施工期約9到10年,最快2030年完工。

 

由於北宜高鐵跳過可行性評估,引發各界批評與質疑。

 

賀陳旦:宜蘭在地轉乘情況仍不好

 

24日前交通部長賀陳旦表示,北宜直鐵或高鐵都是為了分攤國道五號塞車的困境,但是宜蘭在地轉乘情況仍不好,未來旅客就算搭高鐵到宜蘭,也難以接駁公共交通系統,因此高鐵的效益會大打折扣,且非周末時段雪隧比較不塞,又有誰會搭高鐵?

 

賀陳旦也說,環保署設計環境影響評估審查時,如果通過的案子超過3年都沒開發,就必須做環境現況差異分析;雖然北宜直鐵已經通過可行性評估,但高鐵、台鐵是有差異的,不能因為北宜直鐵案通過,就直接跳過評估程序。

 

李克聰:北宜高鐵應重新評估

 

24日中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰則表示,原來可行性評估是針對北宜直鐵,規劃設計是台鐵路線、台鐵營運,但現在升級成北宜高鐵,路廊較寬、採用標準軌,經過的區域、地質、工程、財務和風險都不同,增加的社會成本和環境衝擊都應重新請一次專家來分析,所以不能跳過可行性評估程序。

 

翡翠水庫管理局:應避開集水區

 

由於北宜高鐵路線會行經翡翠水庫集水區,23日台北翡翠水庫管理局表示,為了避免重現國道五號工程所造成翡翠水庫每日20萬人用水量的永久損失、19年的水質黑暗期以及增加2.4倍水庫淤積量的危機,北宜高鐵路線應該避開翡翠水庫集水區。

 

柯文哲:選舉到了就丟計劃

 

23日台北市長柯文哲表示,不要每天都在丟計劃,選舉到了丟了一堆計劃出來,並提到之前在議會上回應民生汐止線的問題,表示民生汐止線必須擱置,因為現在有基隆輕軌、北宜直鐵、高鐵東延至宜蘭、台鐵優化等等,以及國三國五的公路運輸系統,所以大家更需要的是基隆河谷交通整合計畫。

 

呂國華:選前路浮出來

 

23日國民黨籍宜蘭立委參選人呂國華評論北宜高鐵一案,表示雖然知道這是選舉操作,但站在地方的立場還是很歡迎。呂表示,選舉前路都浮出來,選後路都沉下去。呂也提到,選前很多道路都說要可行性評估,如蘇花改東澳至南澳段、鐵路高架等,但選後卻無聲無息。(郁慕明:新黨北市提3席區域立委

 

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