本應是戰機強權的美國，近年來受到民航企業與軍方搶人、增加多地駐軍和數款機型出現缺氧或系統故障影響，一度造成海、空軍的戰機裝備妥善率（mission-capable rates）快速下滑。

由多種複雜科技組成的戰機，多年相繼傳出系統出包、駕駛艙供氧不足或彈射椅不安全等問題，都讓美國國防部傷透腦筋，但即便與航太總署（NASA）等業界專家合作，至今仍無法找到真正問題癥結所在。

戰機飛行服加裝感測器

《泰晤士報》（The Times）報導，隨著新的一年到來，美國五角大廈（The Pentagon）也打算進行調整改變，海軍航空作戰中心建議，為能有效且精準掌握戰機飛行員身體健康，未來將在其壓力衣內加裝感測器，讓地面單位能即時確認，這群經常在兩倍音速下飛行值勤的飛行員身體健康。

Luke Air Force Base in AZ halts flights of F-35 fighter jets after increase in pilots with "hypoxia-like symptoms" https://t.co/Ugum0eFDHK pic.twitter.com/uAKnIQDNiq

— ABC News (@ABC) June 10, 2017

之所以會有此想法，正是因為從2017年開始，陸續傳出有飛行員值勤時，發生駕駛艙面罩供氧不足導致缺氧（hypoxia）的狀況，這狀況讓美軍高層感到相當緊張，因為稍有不慎、很可能導致駕駛昏厥或甚至有殉職的危險，隨即先後對有回報的單位採取停飛檢修。

監控飛行員的生理狀態以防萬一

但這類狀況，不斷擴散至多單位，甚至出現在不同機型身上，包含航母艦載機「超級大黃蜂」（F/A-18 Super Hornets）、F-22「猛禽」（F-22 Raptor）和F-35匿蹤戰機（F-35 Lightning II）都傳出缺氧問題。

海軍表示，新裝設的感測器能在管制中心即時掌握，值勤飛行員的心跳、呼吸、脈象等數據，一旦出現供氧系統故障或缺氧問題時，才能第一時間做出判斷和決定。

繼續追查戰機缺氧原因

事發至今，有4名駕駛「超級大黃蜂」戰機飛行員因缺氧而逝世。

專家認為，飛行員往往不會在第一時間發現，自己正陷入缺氧危機，通常當出現症狀時，多半已是身體不適或呈現空間迷向，最後危急關頭根本無力採取緊急自保措施。故新加裝的感測器，就是要確認飛行員的生理跡象，才能即時防止並解救可能危險。

正如上述所說，由於新式戰機聚集許多複雜的科技設備，從首次傳出缺氧至今已數年過去，美國空軍、海軍和航太總署聯手深入追查原因，期望新的感測器能協助專家們找到問題癥結點，好讓辛苦的飛行員們能安心駕駛值勤。