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質疑國內黑鷹失事頻率高 前漢翔董事長:全球重大失事10次,台灣就失事2架

上報快訊/范姜佳鈺 2020年01月06日 09:56:00

黑鷹直升機2日墜毀,廖榮鑫質疑,全球超過四千架的黑鷹直升機,台灣擁有60架,失事2架,頻率明顯太高。圖為罹難者家屬前往渭水之丘招魂。(讀者提供)

新北市烏來和宜蘭交界處2日上午發生黑鷹直升機失事意外,包含參謀總長沈一鳴,共8人罹難,漢翔公司前董事長、空軍退役上將廖榮鑫4日提出,全球超過四千架的黑鷹直升機,總計重大失事10次,台灣擁有60架,失事2架,是不是明顯太高?

 

廖榮鑫表示,對於殉職的同袍和受難的家屬,必定哀慟逾恆,完全無法接受,大眾須充分理解並應同理慈悲。對於倖存者和家屬,歷經生死瞬間,想必驚恐猶存,兼容理性與感性之間,社會無法知道每個人的個別感受與調適狀況。

 

「失事頻率是不是明顯太高?能不能儘快改善?」廖榮鑫批評,全球超過四千架的黑鷹直升機,總計重大失事10次,台灣擁有60架,失事2架,頻率是不是明顯太高?可參考空勤總隊在蘭嶼夜間後送任務重大失事前的「評估建議」與失事後的「調查報告」,剖析至清且明,應可尋獲答案。

 

廖榮鑫指出,陸軍依據當時環境提出並建案獲得60架黑鷹直升機,以滿足作戰需求,此期間分別決定移編給空勤總隊及空軍各15架,而針對決策是否經專業評估、合法程序及合理資源分配,他則提出疑問。

 

「任何一種機型的換裝,必須嚴格審視換裝計畫、人才獲得(空地勤)、接裝執行、專業訓練、後勤資源及維保體系等」,廖榮鑫強調,可以檢視這些稍遠的狀況,剛發生的重大事件,應視調查報告的漸次發布,再做討論,研提方案,以為改進,防範未然。(韓國瑜稱「台灣中邪了、國運不昌隆」

 

 

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