【耗時2年】修繕支出高達5.23億美元 美軍費茲傑羅號驅逐艦終「重返大海」

李靖棠 2020年02月04日 20:00:00

耗時2年修復、美軍費茲傑羅號驅逐艦3日終於重返大海進行測試。(圖片取自美國海軍)

原駐紮在日本橫須賀基地(Yokosuka)、2017年7月於伊豆外海,與日本郵政(Japan Post)租用菲律賓籍輪船相撞,造成美軍費茲傑羅號驅逐艦(USS Fitzgerald DDG-62)大面積損壞,更釀成艦上7名船員殉職的不幸事件,一度引發美軍高層的憂慮。

 

 

船體受損嚴重造成修繕成本大增

 

《海軍協會》(USNI)報導,從衝撞損毀至今已2年多,總修繕經費高達5億2300萬美元(約新台幣157億6800萬元)的費茲傑羅號驅逐艦,終於在美東時間3日晚間於佛州「重返大海」,即將進行多種測試,將對艦上導航、戰鬥、電子與通訊系統進行校正,為返回艦隊服役跨出重要一大步。

 

 

 

由於船體損壞嚴重,驅逐艦的修護工程集中於船體和上層結構,包含替換雷達和電戰設備,並更新艦上作戰、指揮、通訊等多款系統。

 

也因為修護作業不易,讓相關成本不斷升高,美國海軍海洋系統司令部(NAVSEA)向媒體證實,修復支出遠高於先前估計的3億2000萬美元(約新台幣100億7300萬元),大約耗費5億2300萬美元(約新台幣157億6800萬元)經費。

 

遭日本郵政的船隻撞擊、造成船身嚴重損毀的費茲傑羅號驅逐艦。(圖片取自美國海軍)

 

現役伯克級驅逐艦之一

 

服役於1995年的費茲傑羅號驅逐艦,以越戰時陣亡的美國海軍上尉威廉·查爾斯·費茲傑羅(William Charles Fitzgerald)命名,屬於伯克級驅逐艦(Arleigh Burke class destroyer)之一。

 

排水量為8886噸,目前隸屬於第七艦隊,平日駐紮於日本橫須賀港。艦上最大乘載官兵人數為281名,搭載一架SH-60海鷹號直升機(SH-60 Seahawk),武器則裝備有BGM-109型戰斧式飛彈(Tomahawk cruise missile)等。

 

先前仍在乾船塢內進行維修工程的費茲傑羅號驅逐艦。(圖片取自美國海軍)

 

同年受損的馬侃號也將重返艦隊

 

與費茲傑羅號同年發生衝撞事故,還有一艘同樣隸屬於第七艦隊(US 7th fleet)的「馬侃號」驅逐艦(USS John S. McCain),該艘伯克級軍艦在2017年於新加坡麻六甲海域(Strait of Malacca)值勤時,與一艘載有大量燃料的油輪相撞,導致船身大面積凹陷、並有5名士兵受傷、10人下落不明的悲劇。

 

 

受損程度比費茲傑羅號輕微許多的馬侃號,同樣經歷近2年的修復和海試後,美軍預計在10月讓她重返艦隊服役;但對於費茲傑羅號的未來時程,海軍則不願多做回應。

 

完成損害修復後,馬侃號驅逐艦已返回日本橫須賀進行海試。(圖片取自美國海軍)

 

因撞船事故被迫停駛的費茲傑羅號驅逐艦,除了可預期的重返時間外,更令艦上官兵振奮之事,莫過於美國海軍在2019年4月宣佈,正式撤銷所有對艦上軍官的指控,讓訴訟案兩年後告一段落。

 

 

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