國際之間的互動，從17世紀「西伐里亞條約」以來，國際外交看中的就是現實利益。

但是在全球化以後，利益又跟平常時期民間軟實力的互惠互利互補。

在21世紀後，單純以政府力量去做外交，是不可靠的，原因是在個人主義和網路使用量急速上漲的年代，每個公民對另外一個國家的想像，是很重要的，這也是為什麼日本不論從經貿投資、海事合作到各種軟實力、日語教育都緊抓東南亞國家的主要原因，20世紀單純用政府開發援助的手段已經過時。
   

武漢肺炎爆發後，連續兩次台灣成為越南禁止的對象，一次是台灣航班禁飛越南後來解禁，另一次是海防市原本從2月6日起禁止台灣同中港澳都不准入境海防市，但越南總理府卻在今天再度通過公告，台灣人不受限制。
 

這件事情我們要深入觀察的是，台越中間共同利益在哪裡？答案可以從越南官方媒體裡面找到。相比日本在科技、投資、教育，韓國在文化、投資和兩國政府合作，台灣最常出現的新聞是兩國的航班。

台灣最常出現在越南官方媒體裡面的正面新聞就是航班，尤其在重要年節前，越航和越捷就會大開往台灣的航班，終究其原因，越南移工佔據越南對外勞務輸出總量的一半，除此之外，有統計的越南移民高達32萬人次。越南也是台商投資的重要國家，在東南亞如果沒有越南，台灣很難找到一個施力點進入東協，綿密的交通網絡和雙邊交流可以加成雙邊往來的力道。

所以這也是為什麼我認為，台灣人應該善待每個在台灣的移工、移民、學生和老師，並在義務教育和公領域增加東南亞語的能見度是正確的政策，這種倡議無關人權，純粹從台越兩國共同利益去考量；對越南航空公司而言，台越航班基於人次和距離的利益龐大，在越南這個政治和企業利益高度相關的國家，斷航台灣損及企業利益，對越南政府勢必形成壓力，禁止台灣人進入越南任何一個城市，也會造成台商入境的不便。

對移工友善一點，沒有他們，越南一定會為了防止疫情擴散終止台越航班，另外跟中國的交通往來請趕快斷絕吧

※作者為高雄師範大學附屬高中、路竹高中越南文老師、長榮大學越南文講師、成功大學越南文講師