台鐵普悠瑪號在2018年發生出軌翻覆事故，造成18死200餘傷，監委李月德、方萬富等5人調查，認為前台鐵局長鹿潔身，未體認ATP及遠端監視系統對行車安全的重要性，且未善盡指揮督導責任，核有重大違失，10日通過彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所所長吳榮欽等3人。

台鐵普悠瑪6432次列車在2018年10月21日下午，自樹林站開往台東站，行經宜蘭縣新馬車站月台前、曲線半徑達306公尺的大彎道時，8節車廂全數出軌，其中4節車廂嚴重翻覆，釀成18人死亡、200餘人輕重傷的重大交通事故。

監察院10日舉行彈劾案審查會，經與會11名監委全數贊成，通過李月德等人所提的彈劾案，彈劾前交通部台鐵局長鹿潔身、前台鐵局機務處副處長柳燦煌，及前台鐵局綜合調度所所長吳榮欽，移送公務員懲戒委員會處理。

監委李月德表示，台鐵局安全管理制度不完善，司機員管理未落實，列車自動防護系統（ATP）系統被隔離，遠端監視未連線，未發出告警訊息等人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面問題或異常，只要當時任一環節能有效處置，事故就不會發生。

談及鹿潔身，監委李月德指出，鹿潔身久任台鐵局各階層職務，並經栽培拔擢至局長一職，這次事故因台鐵局於行車安全的組織文化、設備保修、程序操作、人員訓練、駕駛環境等各項長期以來的缺失，顯見鹿潔身任職局長期間就應建立完善安全管理制度，有疏於指揮監督的違失。

李月德又說，ATP遠端監視系統也是造成事故的原因之一，柳燦煌於普悠瑪列車採購案疏於檢驗測試程序的項目審定，導致ATP遠端監視系統未作動就投入營運，無法防杜司機員恣意操作ATP。

針對被彈劾人吳榮欽，調查報告顯示，身為綜合調度所所長兼普悠瑪試車小組成員，在驗收時，未注意ATP遠端監視系統未作動，也未將相關缺失列入改善研討項目，從2014年至2018年間，光普悠瑪ATP故障紀錄就有631筆。

李月德質疑，調度所從未處理ATP故障表所載的紀錄，且故障也未顯示在監視螢幕上，並認為ATP遠端監視系統是機務處的業務範疇，僅做設備紀錄，未進一步查看ATP是否有連接上。

方萬富補充，調度所辯稱ATP連線與否是機務處職責，但機務處是負責設備維修保養，當初花1800萬購置ATP遠端監視系統，「難道所長5、6年間都不曉得ATP遠端監視系統未連線嗎？違失相當嚴重。」（林園國小師生用創意抗疫情）