轉乘機捷無優惠 新北議員、官員:不能接受

上報快訊 2016年12月02日 19:56:00

機場捷運即將開通,2日票價拍板出爐,但轉北捷、公車,或與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,對此雙北市議員表示「不能接受」,下周將針對不合理票價召開記者會抗議。(攝影:葉信菉)

機場捷運線票價2日拍板定案,基本票價30元、最高160元,此外也釋出首月票價5折等優惠,但轉北捷、公車,或與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,不僅市民眾大喊吃不消,新北市交通局也呼籲兩系統整合,雙北市議員也表示「不能接受」,下周將針對不合理票價召開記者會抗議。

 

新北市交通局長王聲威表示,機捷除了機場快鐵功能,更具有都會區疏運角色,新北市府2日在審議會中主張,機捷費率應該比照北捷,提供里程累計、轉乘公車優惠,且針對不同的客群,應有不同的定價策略,卻全被桃園捷運公司回絕,執意維持各站票價,讓通勤乘客旅費,補貼長途的機場直達旅客旅費,平衡財務問題。

 

新北市議員陳明義痛批,「會讓大眾捷運虧錢的,根本不是市民手裡這些5元、10元!」他表示,儘管與各國相比,機捷的票價稱不上天價,但桃捷公司不從最花錢的後端營運、管理養護下手,卻把機捷建設20年的所有成本反映在票價上,硬要跟市民「搶銅板」,堅持跟北捷各自為政,「本位主義、一意孤行,完全忽視大眾交通運輸的意義!」

 

陳明義說,整個北部對許多通勤族而言是一日生活圈,每日接觸的絕非單一系統、路線,因此除了機捷、北捷,未來新北市三環三線也應該全部整合,透過里程累計等合理的換算機制,實現大眾捷運的意義,達到真正的便民目的。陳明義表示,雙北數名市議員都對此相當不滿,將在下周聯合召開記者會,針對票價向桃園捷運公司抗議。

 

針對外界質疑票價擬定過高一事,桃園捷運公司表示,依據《大眾捷運法》,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

 

機場捷運指出,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。(李先泰/綜合報導)

 

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