桃園機捷票價太貴了? 各國票價比一比

上報快訊 2016年12月02日 20:25:00

機場捷運開通在即,但票價最高達160元遭到外界批評「票太貴」。但若是跟香港及東京的機場捷運系統相比,桃園機捷的160元票價算不上難以接受的價格。(資料照片)

機場捷運開通在即,票價也於2日公布,但機捷票價最高達160元,且從其他大助運輸轉程也無里程優惠,遭到外界批評「票太貴」。但若是跟香港及東京的機場捷運系統相比,桃園機捷的160元票價算不上難以接受的價格。

 

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

 

香港機場快線價格表,機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。(翻攝自港鐵官網)

 

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2470日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

 

以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2470日圓。(翻攝自京成電鐵官網)

 

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

 

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就《大眾捷運法》來規範。

 

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

 

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

 

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

 

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。

 

延伸閱讀:機捷票價第一個月5折 北車到桃機原價160元

 

【上報徵稿】

上報歡迎各界投書,來稿請寄至editor@upmedia.mg,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身分簡介。

 

一起加入Line好友(ID:@upmedia),或點網址https://line.me/ti/p/%40zsq4746x
 

關鍵字: 機場捷運

回頂端