【武漢肺炎】香港防疫破口? 港鐵封關後仍有中國境管員工往返

尚國強 2020年04月03日 18:12:00

2018年9月,香港進入高鐵時代。(湯森路透)

新型冠狀病毒肺炎(COVID-19,下稱武漢肺炎)疫情持續肆虐全球,根據美國約翰霍普金斯大學(JHU)的全球疫情即時統計,截至台灣時間3日下午5時,全球已有101萬6534宗確診個案、5萬3164死,另有21萬1856治癒病例。

 

其中在香港,目前境內已有802確診個案、4死,另有147治癒病例,根據香港特區政府運輸及房屋局(運房局)透露,儘管在中國爆發疫情後,港府已於1月30日迅速關閉高鐵西九龍站至今。但港鐵仍安排列車前往中國接載境管員工往返西九龍站至深圳北及福田上班。

 

香港媒體詢問運房局時並未收到相關的回應,也不知道為何中國仍需派員前往高鐵西九站工作,恐成香港防疫破口。

 

 

僅強調消毒列車

 

由於香港立法會將舉行特別財委會審議政府部門開支,香港公民黨立法會議員譚文豪對媒體指稱,香港高鐵西九站關閉後,中國政府仍每日派員前往西九站內的「內地口岸區」工作。

 

對此,譚文豪質疑,值此疫情擴散之際,為何中國政府仍需派員到港,他也向高鐵索取封站後開出列車的接載人數、班次等資料。

 

根據港鐵的回覆,至今每日清晨、深夜仍安排列車接載中國口岸區境管人員往返,港鐵強調,接載過中國人員的列車均安排消毒及清洗。

 

每日兩班次

 

運房局則向潘文豪證實,高鐵服務暫停時,港鐵確實持續安排列車接載中國口岸的境管員工,往返西九龍站至深圳北及福田上班。

 

至於如何確保中國員工不會將疫情傳染給香港邊防人員,運房局表示,港鐵已加強消毒高鐵站及設施,也提供了個人防疫裝備給所有執勤的車站員工、列車車長或其他業務員工,例如:外科口罩及護眼罩,同時提醒各口岸的車站員工注重健康及個人衞生。

 

港鐵也承認,列車出發時間為每日清晨及深夜,但未說明封站期間仍繼續接在中國境管員工的原因。

 

 

營運拉警報

 

高鐵香港段於2018年9月通車,2018年的營業總額為港幣29億6000萬元(約合新台幣115億4300萬元),較2017年的26億8000萬元(104億5100萬元)增加約10%。

 

但由於2019年6月開始的反送中浪潮、2020年開年至今的武漢肺炎疫情,香港高鐵乘客數已明顯下降,2019年營收勢必不若前兩年。

 

關鍵字: 武漢肺炎 香港 高鐵

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