身為北美空防司令部（NORAD）一員、又是美國鄰居的加拿大，決定逐步汰換老舊的CF-18「大黃蜂」戰機（F/A-18 Hornet）。

有意投入約150至190億加幣（約新台幣3528億6000萬至4469億6千萬）的經費，新添購88架新型戰機，期望最快能在2025年前交貨，讓空軍機隊戰力能有效銜接。

再撥7000萬美元研發經費

《環球郵報》（The Globe and Mail）報導，打從2月底宣布，新戰機決議時間將延後至6月後，加拿大空軍至今仍未做出決定。

最新消息證實，加國軍方將再撥付約7010萬美元（約新台幣20億9993萬元），作為F-35戰機（F-35 Lightning II）研發經費，但政府卻始終不願保證，新一代戰力將由F-35中選，引發當地媒體高度質疑。

Canada spent US$70.1 million to remain one of nine partner countries in the fighter-jet project.https://t.co/3yLBLYkSv0

— Globalnews.ca (@globalnews) May 6, 2020

"NORAD is driven by a single unyielding priority: defending the U.S. and Canada, our homelands, from attack." -- Gen. Terrence O'Shaughnessy, #NORAD and @USNorthernCmd commander #HomelandDefense @CAFinUS @RCAF_ARC @DeptofDefense @CanadianForces pic.twitter.com/oayWU6bjKk

— North American Aerospace Defense Command (@NORADCommand) April 8, 2020

與八個夥伴一樣，加拿大多年來付出高昂的經費，維持在計畫中的地位。根據政府數據統計，從1997年開始、共支付5億4130萬美元（約新台幣162億1500萬元）的研發投資，而官方也強調，投資的同時、他們也替國內產業抓住18億美元（約新台幣539億2100萬元）產值的戰機供應鏈。

發言人勒布蒂利爾（Daniel Le Bouthillier）表示，「參與研發計畫，能提供加拿大工業更多合約機會，因為涉及機密、許多訂單僅向內部成員提供。我們的成員資格，能讓加拿大在需要採購F-35戰機時，獲得更優惠的價格。」

決選廠商剩下3家

身為北美防空司令部（NORAD）成員的加拿大，倘若要採購歐洲廠商的戰機，必須經過美國安全規範認證，而此一規定所衍生的成本、時間與困難程度，也成為先前空中巴士（Airbus）選擇退出競爭的主要原因。

現階段留在決選清單中的廠商有三：

1. 波音（Boeing）：F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）

2. 洛克希德馬丁（Lockheed Martin）：F-35A（F-35 Lightning II）

3. 瑞典紳寶（Saab）：獅鷲戰鬥機（JAS 39 Gripen）

#DYK: 10,000+ Canadians help build the F-35, the most advanced fighter jet in the world. Learn more below.

— F-35 Lightning II (@thef35) August 29, 2019

昂貴的五代匿蹤戰機

F-35匿蹤戰機，由國防大廠洛克希德馬丁（Lockheed Martin），聯手諾格（Northrop Grumman）、普惠（Pratt & Whitney）和英國航太系統（BAE），加上美國等11國合資，以聯合攻擊戰鬥機計劃（Joint Strike Fighter program）進行研發製造。

主要分為A、B、C三型，分別屬於傳統型、短場起降型和艦載型三類，每架平均售價約在1億美元（約新台幣32億）。F-35戰機研發計畫由美國領頭，聯合英、澳、日、加、以色列等十國，投入超過400億美元（新台幣1兆2400億）進行研發。

採購計畫恐再次拖延

升級戰機的計畫，加拿大已經浪費了十年。按照加拿大國防部的規劃，希望新一代戰機能從2025年起開始交付。再加上這波肺炎疫情的侵擾，杜魯道（Justin Trudeau）政府能否如期做出決定，也成為6月外界關注焦點之一。