新冠肺炎疫情延燒全世界，讓許多產業面臨龐大營運壓力，甚至出現斷炊或倒閉的危險。

《路透》（Reuters）報導，對於南韓造船工業來說，一份及時到來的大禮，暫時解決了三大船廠苦無訂單的危機。

卡達國有石油（Qatar Petroleum）投注190億美元（約新台幣5690億6千萬元），向大宇造船（Daewoo Shipbuilding）、現代重工（Hyundai Heavy Industries）和三星重工（Samsung Heavy Industries）三家韓國造船大廠，訂購百艘液態天然氣（liquefied natural gas）貨輪，是目前最大的液態天然氣貨船訂單。

Qatar Petroleum signs the largest LNG shipbuilding agreements in history to secure more than 100 ships valued in excess of QR 70 billion to cater for its LNG growth plans #QP #QatarPetroleum #Qatar #Korea https://t.co/I14PivYOb4 pic.twitter.com/O0PFNay1YO

— Qatar Petroleum (@qatarpetroleum) June 1, 2020

對於這筆訂單，卡達能源部長兼國有石油執行長薩阿德（Saad al-Kaabi）表示，作為全球最大的天然氣供應商，「我們要在未來7至8年間，確保液態天然氣貨輪的運載能力，這筆訂單將打造至少100艘新貨輪，總價值大約可達到700億卡達里亞爾（Qatari Riyals）的規模。」

之所以要擴大船隊，是因為卡達計畫增加其液態天然氣產量，從當前的每年7700萬公噸（million tonnes per annum），到2027年時、將達到1億2600萬公噸規模。

Qatar to ink mammoth #LNG carrier deal as North Field expansion continues apace, energy minister Saad al-Kaabi tells @SPGlobalPlatts | Full story with interview transcript: https://t.co/5zLB3hV9Qb#ONGT pic.twitter.com/muXNKczcsS

— Platts LNG (@PlattsLNG) April 21, 2020

原先估算、疫情擴散會讓造船業的訂單，比2019年同期減少3成訂單。分析師認為，卡達這筆前所未見的鉅額貨輪訂單，能讓三大造船廠不再需要憂慮，來年的營運和生存狀態，讓他們能躲過裁員或破產的危機。

這場及時雨，也讓上述三大造船廠的股價，單日上漲超過20%的幅度。