自強號溜逸出軌與煞車有關 人為?機械老舊?待運安處調查

上報快訊/李婉伶 2020年07月11日 14:33:00

台鐵10日發生出軌意外,究竟是人為因素,還是機械老舊問題,台鐵表示運安處仍調查中。(台鐵提供)

台鐵10日發生出軌意外,所幸車上無乘客,但也釀成周末夜單向通行、班次大亂。經過10小時漏夜搶修,11日凌晨4點終於修復完成,台鐵統計影響超過2萬人。究竟是人為因素,還是機械老舊問題,台鐵表示運安處仍調查中。

 

台鐵140次自強號於10日正值通勤尖峰時段,晚間6點10分,從彰化站內南端進行調車換端駕駛時滑動,造成列車第2車南端2軸出軌,台鐵表示這起事故約影響20,234人,受影響車站包含花壇、彰化。

 

外界揣測是否為人為疏失?交通部長林佳龍11日表示,非突發外力介入卻出軌「實在反常」,因此整起脫軌事故已經展開調查。

 

台鐵彰化站務主任盧志銓11日除了致上歉意以外也表示,更換駕駛室時,必須完成煞車程序,若沒煞好車,加上地勢傾斜,列車就會順勢滑行,進而發生溜逸 更多指列車或車輛未經駕駛員或相關人員操作控制、或錯誤操作之移動。

 

至於是否為未妥善煞車而導致事故,盧志銓則說,這部分因為涉及到調查不公開的部分,因此還是要等運安處的調查之後,再做出回應。

 

另外,台鐵也表示,對號列車延誤逾45分鐘,旅客可在1年內至各站辦理全額退費,或免費搭乘同區間同等級車種列車1次;未指定班次的對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘,便可於1年內換搭乘同區間同等級車種列車1次,電子票證旅客可辦理0元解卡,定期票旅客可延長使用1天。(美首位實驗性新冠肺炎疫苗接種者16周後無異狀

 

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