義大利知名旅遊城市威尼斯，由於臨海及地勢低窪，在漲潮或豪雨時常面臨水患危機，2019年末更屢屢創下淹水水位新高，如今似有解方。

義大利政府10日全面首次測試防洪系統「摩西計畫」（Mose project），義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte）前往參觀並啟動78座活動水閘，結果相當順利，預計今秋準備好，將於2021年底正式啟用。抗議人士則憂該工程破壞潟湖，將加劇水患。

Venice: MOSE passes key test - https://t.co/fAwEbudWsb

— US-Italy Forum (@USITA_forum) July 10, 2020

損失3百億、2死後　加速兩千億計畫

義大利版《The Local》報導，若水位急漲，活動水閘可於30分鐘內升起，阻隔高出正常水位3公尺的洪水。即便已於2003年開工，期間卻因貪污等層出不窮的問題，原本預定在2011年啟用的摩西計畫延宕數年。

摩西計畫設計於1984年，迄今投入70億歐元（約新台幣2336億元），該計畫以防洪閘門分隔大海與威尼斯瀉湖，如同《聖經》中摩西分紅海的描述，故得其名。

直到2019年11月，威尼斯慘遭五十年來嚴重洪災，水淹至1.87公尺高，名勝古蹟、商家，房屋等合計損失達10億歐元（約新台幣333億元）及2死後，當局才加緊興建速度。

孔蒂信心喊話　望摩西計畫「行得通」

孔蒂也認知到貪汙影響了摩西計畫，「有權對此保持疑慮和辯駁」，也同時敦促大家要往前看，「讓我們聚焦在完成摩西計畫」。

英國《衛報》報導，當地民眾對工程意見不一，一派認為是保護威尼斯的重要措施；另一派認為施工時破壞了瀉湖，施工至今洪水只有加劇，海水更容易進入。

孔蒂向抗議人士、知識份子、民眾喊話，稱在完工的最後階段，「我們會負責」，並希望摩西計畫的建成達到防洪的目的。

此外，義大利是否負擔的起摩西計畫的1億歐元（約新台幣33億元）的運行成本，也成一大問題。《經濟學人》報導，在新冠肺炎大流行之後，政府為重振經濟增加公共債務至GDP的160%以上，資金已經相當拮据。

反對人士憂瀉湖遭破壞　加劇洪災

抗議人士在10日以船隊進行抗議，遭到當地警察船隊的圍堵。

反對組織「不要摩西」（No Mose）發言人加西里表示：「我們嘗試打破圍堵，但無能為力」，但是加西里指出他們並非一無所獲，「20年來的聲音被所有人聽到」。

除了摩西計劃以外，抗議人士對於郵輪也有所不滿，由於往往須鑿挖運河以容納船隻，「瀉湖也更易受到洪水入侵」。