黑鷹失事致沈一鳴等8人殉職 監院糾正國防部、民航局

上報快訊/蕭羽耘 2020年07月28日 20:35:00

察院23日通過監委包宗和、仉桂美調查案,糾正國防部及民航局。(資料照片/張哲偉攝)

黑鷹直升機在2020年1月失事,造成機上參謀總長沈一鳴等8人罹難。監察院23日通過監委包宗和、仉桂美調查案,糾正國防部及民航局,28日公布糾正案文提到,國防部專機駕駛長期未受黑鷹模擬機訓練,民航局則是飛航資料與查詢系統不一致

 

黑鷹失事近期陸續究責,監察院7月22日宣布,空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉及攔管長周士凱,2人分別違反氣象手冊規定、戰管中心值勤規定,違失事證明確遭彈劾。

 

監察院23日通過糾正國防部及民航局,28日公布糾正案文指出,國防部在民國105年令陸軍移撥15架黑鷹直升機(UH-60M)給空軍,空軍部內分梯次擴(轉換)訓,未按副駕駛、正駕駛、教官、試飛官班別循序施訓晉等,部內擴訓試飛官的模擬機總時數,僅為陸軍換訓標準的7.3%,也沒達到美國原廠建議的模擬機訓練標準。

 

監察院指出,參謀總長109年1月2日「博愛二號」專機任務,空軍司令部戰整組108年12月31日下午將近5點寄送至第四聯隊作指中心,但作情官薛志良僅察看109年1月1日報表、疏漏1月2日專機任務,而未通知救護隊,導致救護隊直到1月1日下午5點左右,接獲國防部詢問整備進度後,才知道1月2日上午7點50分的專機任務,最後臨時由剛返回嘉義基地的飛官葉建儀當日再夜航北上,擔任隔天專機正駕駛,壓縮任務整備時間,危害飛航安全,顯有違失。

 

另外,監察院調查報告也指出,交通部民航局「飛航指南3.4公告目視走廊飛航資料圖」,與目視走廊雲端查詢系統,內容不一致;「目視走廊C10航線」於頭城附近未設強制報告點,致飛行員於坪林至宜蘭間採直線飛行,易疏忽地障風險,民航局有所疏失。(醫護防疫津貼1至3月已撥27.7億

 

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