基隆輕軌綜合報告將在9月報交通部，基隆到八堵間將直接由輕軌取代，意即未來台鐵將不進基隆，基隆市民往後若要到台北南港以南必須搭輕軌再換火車，因此，「棄台鐵變輕軌」的事件在基隆鬧得沸沸揚揚。對於目前的交通規劃，基隆市長林右昌在8月初曾表示，「覺得目前的方案還不夠好」，基隆市立委蔡適應則在12日說，「不好的方案，市長不會接受，他也不會接受」。

由於北北基一日生活圈的影響，不少基隆市民每日都必須前往雙北就學及就業，因此交通工具的規劃，是許多通勤族關心的事。不過，基隆市民卻即將要面對廢除基隆車站，變更為輕軌的形式的局面，使得基隆市區只剩下輕軌可以搭乘，廣大民眾都必須面臨通勤時間增加的問題。

對於此議題，基隆社群已熱烈討論多時，不少人以自身通勤經驗盼望基隆車站保留，也有網友提出數據指基隆車站為全台火車站進出量前10%，顯見車站保留的必要，更不想因此讓輕軌取代了台鐵，紛紛表示「基隆人又淪為二等公民？」、「請市長跟立委給交代！」、「要犧牲掉多少基隆人的原本就享有的權益……」。

蔡適應12日回應，軌道建設須待交通部整合北北基3縣市意見，不好的方案市長不會接受，他也不會接受，依照大眾捷運法，公聽會是必備法定程序，綜合規劃送交通部前一定得開，基隆人的權益不能被犧牲是他最大的考量。

對此，前國會助理徐佑昇14日在臉書表示，去年1月，基隆市唯一的立委蔡適應曾對輕軌案的內容表示「已經確定了定案」，但近期卻又改口說「還沒有定案」，前後矛盾的說法實在是讓他「白眼翻到後腦勺」，批評蔡適應不要總避重就輕，以拖待變。而且，蔡適應在去年受訪時分明就完全知情「廢台鐵換輕軌」的政策，更對輕軌審查進度十分清楚，才能在通過的第二天馬上將此案當作政績宣布。

徐佑昇更提到，在訪問時，蔡適應曾口口聲聲表示，通勤族較會選擇搭乘時間能夠掌控的台鐵，不過現在卻仍然要「廢台鐵換輕軌」。他質疑，此舉根本直接踩到了通勤族的紅線，且民眾得要花更多時間去轉乘，「要如何保證原本坐台鐵的旅客不會選擇改搭國道運輸，導致塞車更加惡化呢？」

徐佑昇也呼籲蔡適應，「凡走過必留下痕跡，請不要當基隆人都是『塑膠』！好好負起你『基隆唯一立委』應有的責任吧！」