說到東京車站，只要近年來有去過日本的朋友，一定都會對丸之內口那座宏偉的紅煉瓦站體印象深刻，這座 1914 年完工的車站，每天有近 86 萬人進出，直到目前仍是日本最重要的鐵道車站。

雖然二戰末期因戰爭而遭到破壞，不過在歷經 5 年的重建工程後，2012 年以原貌復原的方式再度出現在人們面前，也成了東京中心的地標。但你以為東京車站的進化只是如此嗎？

事實上東京車站內仍不斷地修建，也讓整座車站不只是車站，反倒是變身為一座巨大的都市，也難怪執行計畫的 JR 東日本，會稱呼這裡是「東京車站城（TOKYO STATION CITY）」。

在丸之內紅煉瓦驛舍復原完工 8 年後，2020 年雖然因為新冠肺炎的影響，少了大量的外國觀光客，就連日本旅客都消失了大半。不過東京車站內在8月仍有大型商業設施正式完工，讓東京車站更好逛，也有更多美食可以在這裡吃到。

首先是在8月3日開業的「GRANSTA TOKYO」新區域，在 2012 年丸之內煉瓦驛舍復原工程完工之後，JR 東日本便啟動了站內大規模的改裝工程，也在近幾年陸續完工。不過位於北側與地下一樓的空間，JR 東日本以新概念的「車站裡（駅ナカ，Ekinaka）」，來進行開發。

所謂的「Ekinaka」，指的是進入驗票閘門之後，站內寬廣的空間。在國鐵民營化之後，JR 東日本發現不少大型車站的站內空間，在過去並沒有好好利用，但現在必須自負盈虧的狀況下，JR 東日本便把腦筋動到這些空間上。

約莫自 2000 年開始，JR 東日本為了讓這些大型的鐵道轉運車站，能夠服務更多轉乘或是通勤的旅客，因此改裝為商業空間。這裡包括餐飲、土產、鐵道便當，甚至於精品、文創商品或是外帶家常菜等等都應有盡有，不但返鄉探親可以購買伴手禮，也讓許多婆婆媽媽可以順道買家常菜回家。

而這次東京車站的「Ekinaka」新規劃，高達 6500 平方公尺，共有 66 家店舖，類型除了上述的種類之外，還包括化妝品、雜貨、文具與花店等，簡直成了新型態的百貨公司，如果加上原有已開業的區域，總面積超過1萬平方公尺，總計有 154 家店舖。

新開業的區域當中，其中不乏許多知名老店，像是在明治 22 年（1889 年）開業的洋食店「東洋軒」，這次就在「GRANSTA TOKYO」展店，店內還模仿 100 年前的食堂車，提供東洋軒最知名的主廚特製「香雅飯（ハヤシライス）」，讓人彷彿置身在明治時代。

此外，還有相當新鮮美味的「迴轉壽司羽田市場」，過去位於羽田機場的「羽田市場」，打的是利用來自日本各地的航班，搭著飛機來到羽田，因此使用的魚貝類相當新鮮，都是當日捕撈的。

同樣的，在東京車站的「羽田市場」，則是利用 JR 東日本的新幹線，每天早上從青森、秋田等地，將捕撈到的新鮮海產直送東京，提供給客人最鮮美的壽司。

除了 JR 東日本之外，專營東海道新幹線的 JR 東海，也在東京車站八重洲口，新開發了專賣知名土產的「東京禮物調色盤（東京ギフトパレット）」，也讓東京車站這個禮物土產激戰區，有了更多樣的選擇。

8月5日開業的「東京禮物調色盤」，共有 33 家知名的和洋菓子與蛋糕甜點等品牌進駐，像是東京大福的元祖「大角玉屋」，不但提供草莓大福等產品，還有針對東京車站與東海道新幹線的限定商品「新幹線最中」。

另外包括茶品名店「茶辻」、「花園饅頭」、長崎蛋糕「福砂屋」、「銀座千疋屋」等，甚至於義大利的起司甜點名店「MEISTER Cheese」、源自於法國的奶油維夫夾心餅「SOLES GAUFRETTE」等，在這裡都買得到。

歷經 8 年，東京車站不但外觀成為世界各地熟悉的地標，內部也不斷的進化。除了有相當廣大的地下街，車站內的商業設施也陸續開業，讓東京車站成了大型購物商城，也成為集合交通與商業的複合體。也許在不久的將來，當台日之間的觀光旅遊再度開放時，大家來到東京車站時，會有另一種全新的感受。

※作者為本報駐日特約記者​

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