質疑生產過程有瑕疵 美國政府對波音787客機展開品管調查

李靖棠 2020年09月08日 19:15:00

以色列航空旗下現役787客機。(湯森路透)

雖然疫情造成多國航線停擺,許多客機也被迫閒置於地面,但主管機關、美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)仍沒有鬆懈,持續監管各種客貨機的安全與品質管理。

 

 

由《華爾街日報》(WSJ)率先取得公佈,一份華府內部報告,指稱聯邦航空總署近期懷疑,波音(Boeing)787夢幻客機(787 Dreamliners)的工廠,其生產過程存在瑕疵,疑似並未按照其設計和製造標準,讓聯邦航空總署不敢大意,即刻對自2011年以來出廠的900架787客機展開品管調查。

 

 

對於媒體披露,波音證實、8月份就曾讓8架787現役客機停飛,進而發現機身上有兩處不同的製造問題;但聯邦航空總署態度相當保守,僅對外表示,一切調查才剛剛開始,他們會持續與波音合作,「此時猜測原因、或臆測是否會有適航指令(Airworthiness Directive),都為時太早。」

 

波音公司更強調,「安全與品質一直是公司最高標準,我們將採取適當作為,解決這些問題,並設法避免錯誤再次發生。之後,波音也會持續與聯邦航空總署保持合作。」

 

打從737 MAX接連發生兩次死亡空難,波音就被美國政府與國會盯上。(湯森路透)

 

波音787夢幻客機,是當前波音旗下最新型的廣體客機。潛在對手為空巴A330系列客機,2011年正式投入市場,燃料消耗遠低於前一代的767型客機。

 

首架787客機是交給全日空航空(ANA)使用,砸下約60億美元(約新台幣1801億6千萬元)添購50架新機,另包含聯合航空(United Airlines)、日本航空(Japan Airlines)等都是該機型用戶,台灣的長榮航空(Eva Air)亦購入18架787-10型客機。

 

紐西蘭航空旗下的787客機起飛。(湯森路透)

 

夢幻客機的最大飛行距離約為1萬3000至1萬5000公里之間,最大載客量則介於242至420人之間,共分為8、9、10三種子型號。

 

當旗下新型737 MAX客機,接連發生兩起重大死亡墜機慘劇後,波音就被美國政府和國會盯上,要求公司更新升級內部的安全標準與生產程序,也正因為先前慘痛教訓,才讓主管機關對787客機的瑕疵如此敏感警覺。

 

 

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