考量全球空氣污染持續惡化、石化燃料終有消耗一天，一向被視為高耗能的運輸產業，也不斷思考、該如何尋找另一種可再生循環的動力來源，除了電力、航空大廠也將「氫氣」（hydrogen）視為重要選項之一。

法國航空大廠空中巴士（Airbus）21日發出聲明，正式對外揭密三款零排放（zero-emission）、無污染的新一代客機示意圖，並以「ZEROe」命名，希望能在2035年之際，讓氫氣動力客機升空翱翔，為全球氣候變遷做出努力。

Airbus reveals new zero-emission concept aircraft #zeroe #ZeDay #ZeroEmissionsDay https://t.co/fszYDSEXRL pic.twitter.com/nZzpPPoNE4

— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) September 21, 2020

So excited to have shared our #zeroe concept aircraft with you!
Missed it? We’ve got you covered. Check this out 👇

But this is only the beginning. Stay tuned for more in the weeks to come!
Learn more on our website: https://t.co/rl1CcXfsiK#ZeDay #ZeroEmissionsDay pic.twitter.com/iAMkofvz9e

— Airbus (@Airbus) September 21, 2020

新曝光的三款氫氣動力客機，除了翼身融合（Blended wing body）設計的客機，其他兩款分別是雙引擎與螺旋槳客機升級版。客機都採用新一代氫氣與電力混合引擎，根據當前科技，至少能降低5成客機產生的二氧化碳，減少對大自然傷害。

零排放計畫負責人、空巴副總裁格倫（Glenn Llewellyn）表示，距今5年前、新計畫倚賴的氫氣推進系統（hydrogen propulsion），根本不被公司注意，「但經過愈來愈多數據，加上航空運輸業的快速變化，如今、我們很榮幸在此向大眾介紹，這個能改變未來航空面貌的新科技。」

事實上，嘗試以氫氣作為替代能源的客機，空巴並非第一人。

前蘇聯（USSR）曾在1988年，由古比雪夫飛機製造廠（Aviakor）打造，第一架使用液態氫的試驗客機，命名為「圖-155」（Tupolev Tu-155）。此一客機是仿效三引擎的圖-154而來，飛航生命僅100趟，就因為蘇聯瓦解而進入倉庫封存至今。

🎉 Bravo à @KheyTorique pour avoir trouvé la réponse ! En même temps on avait donné un indice !

L'avion présenté était le Tupolev Tu-155, un avion expérimental soviétique ayant la particularité d'être le premier à avoir utilisé comme carburant de l'hydrogène liquide ! ⤵️ https://t.co/HGOc6zJes6 pic.twitter.com/mLosOuZgvE

— Construire l'Avenir 🌱🇫🇷 (@ConstruirAvenir) August 20, 2020

此外，德國航太中心（DLR）2016年則委託蝙蝠飛機公司（Pipistrel）生產，一款名為「HY4」的氫氣動力載人輕航機，並在2016年9月於斯圖加特機場完成首次試飛。

空巴對自家產品很有信心，聲明中還提到，倘若未來研發進度順利和客機良率能穩定，期望2035年能看見、第一架「ZEROe」系列客機升空。