加州州長紐森（Gavin Newsom）23日簽下行政命令，宣布2035年起禁止販售汽柴油新車，希望減少溫室氣體排放、減緩氣候變遷，以提高電動車使用率，成為全美至今最激進的減少排放政策，但同時總統川普（Donald Trump）卻提倡使用化石燃料。

美國汽車文化起源的加州，近年慘受越來越嚴重的野火等自然災害衝擊，紐森月初便宣布會加速環保政策，23日記者會還特別開在電動車停放處，在福特Mustang Mach-E電動車的引擎蓋簽下命令，並指出加州為全美人口數最高的一州（2018年7月統計共3955萬人，佔全美11.9%；眾議院席次佔全美435席中53席），希望做為典範鼓勵其他州跟進。

據統計，即便全美零排放汽車的銷售量正逐年增加，但加州購買新電動車的佔比仍低於8%。此次加州空氣資源局（CARB）將制定具法律約束力規範，強制車商自2035期銷售新車只能是電動與零排放車種，但不禁止加州人擁有汽油車，二手車市也不受規範。

紐森還希望命令下達後，能同時有振興經濟帶來就業機會的益處。但白宮方面則持相反態度，認為將有害就業市場且會讓消費者付出更多，更表示「川普不會支持」。

Record heatwaves. Record wildfires.

Climate change is real. The time for action is now.

By 2035 every new car sold in CA will be an emission free vehicle. https://t.co/RPWOKWn1bJ

— Gavin Newsom (@GavinNewsom) September 24, 2020

加州單一省分2019年的國內生產毛額（GDP）高達3.2兆美元（約新台幣90兆元），早在2018年便超越英國、成為繼美中日德四國後全球第5大經濟體，但經濟發展同時環境議題也備受關注。

2019年11月在北京的中國電動汽車百人會上，加州能源委員會便設下目標，希望在2050年的溫室氣體排放量能比1990年減少80%。當時要求制定法規，使車商在生產零排放汽車與油電混和車的數量達到一定比例，銷售新車的同時，零排放汽車生產數也得相應成長。

然而支持化石燃料產業的華府智庫能源研究中心（IER）在新政策簽下後隨即批評，「又是一個忽視真正問題的荒唐禁令」，其中資深經濟學家庫魯澤（David Kreutzer）反對使用汽柴油是加劇野火原因，並表示電動車不是完全零排放，不能忽視發電廠端的溫室氣體產生。