今年5月初我國籍航空威航發生行動電源客艙冒煙事，華航在12月初也發生有旅客攜帶的三星Galaxy S6在機上自燃，引起飛安會的重視。飛安會主委黃煌煇表示，據航警調查，一年在機場查獲的手機或鋰電池違法規定放置託運行李內，高達15萬件，且大多不知道不可託運。

黃煌煇表示，今年在飛機上陸續發生兩起行動電源在充電手機時起火的案件，這兩案雖未造成人員傷亡，或航機的毀損，但其影響層面卻不容小覷。現在人人有手機，如在航程中不慎起火，對飛安絕對是一大隱憂，因此飛安會對這兩起飛航事故進行審慎調查。

黃煌煇說明，到現在為止，為何會發生自燃，國際上仍無法掌握原因，但根據航警調查，一年在機場查獲的手機或鋰電池違法規定放置託運行李內，高達15萬件被攔查到，且大多不知道不可託運，因此國內應加強宣導，提醒乘客手機或鋰電池不可放到託運行李內。

此外，針對國際間近年來發生數起海上空難，黃煌煇指出，發生在水上的空難是最難調查，所需技術與資源也相對大。有鑑於此，飛安會在今年4月26日與「中華民國海洋及水下技術協會」簽署合作協議書，對飛安會水下偵搜及海上調查作業的技術將是一大邁進。

黃煌煇指出，根據飛安會分析，近10年來至2015年止，渦輪噴射定翼機平均全毀事故率，已由10年前的每百萬離場3.18次降到0.58次，已低於全球平均值0.7次，但惟渦輪螺旋槳定翼機近10年平均事故率，受到興航兩起重大飛安事故影響，已由0次提高至3.09次/百萬離場，高於全球平均值1.76次，呼籲各界若發各個航空公司有飛安漏洞，可通報飛安會和民航局。（莊博涵／綜合報導）

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