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香港飛航情報區拒立榮包機飛東沙 理由竟是「前方有危險活動」

上報快訊/吳亦軒 2020年10月15日 20:32:00

立榮航空一架飛往東沙島的軍用包機,15日上午在經過香港、台北飛航情報區交接點時,遭香港航管單位拒絕進入,圖為與當事飛機同一型號的ATR72-600。(取自維基百科)

15日上午,立榮航空一架執行高雄小港機場到東沙島的軍包任務飛機,在飛往東沙中途遭香港飛航情報區拒絕進入,基於安全考量,該航班立即折返。交通部民用航空局表示,當下僅被航管告知飛經區域有危險活動,但追問危險何時可以解除,對方卻未回應。

 

15日上午9點5分,立榮航空的一架ATR72-600型軍包機自小港機場起飛,卻在9點44分時突然掉頭返航,10點22分回到小港機場。

 

民航局表示,立榮航空股份有限公司航班飛經台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近時,經香港航管單位告知飛經區域2萬6000呎以下有危險活動,拒絕立榮航班進入;基於安全考量,立榮航班立刻遵守指示,調頭飛回台灣,往後立榮航空將視情況許可,繼續執行包機任務。

 

民航局指出,香港飛航情報區未事先發步飛航公告,民航局已做出提醒,未來香港航管應依國際慣例先行發布飛航公告,以免影響航班規劃相關作業。

 

民航局飛航服務總台則表示,東沙島位在香港飛航情報區範圍,以往都是台北飛航情報區和香港情報區交接點前20浬到30浬,由台北航管單位告知香港航管有飛機要飛過;但15日上午在交接點50浬到60浬,香港航管就通知立榮航班,即將飛經區域2萬6000呎以下會有危險活動。

 

民航局總台說,當下香港航管僅說「Danger area」,但具體危險活動是什麼,對方並沒有說明,繼續追問危險何時解除,對方也一直沒有給予答覆。

 

高雄航空站說明,立榮航空每周4都會有定期飛往東沙島的包機,高雄到東沙的單程飛航時間約為80分鐘,該班機於15日上午9點5分自小港起飛,機上載有55人,返航具體原因到底為何?仍須進一步了解,但一般來說都是天候因素居多。(長榮航空「調整登機順序」

 

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