就等FAA批准 美航:最快年底復飛波音737 MAX客機

李靖棠 2020年10月19日 20:00:00

禁飛前美航現役737 MAX客機。(湯森路透)

接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難,讓美籍大廠波音(Boeing)面臨龐大輿論抨擊,不僅陷入曠日費時的法律訴訟,更讓自家產品的穩定與安全性,遭到客戶和航空單位強烈不信任。

 

旗下惹禍的737 MAX型客機,從2019年3月禁飛至今已過去一年多,仍未取得官方首肯,並在日前美國眾議院上,直接被聯邦航空總署(FAA)打槍,證實該機型仍有多項檢驗要執行,不可能在2020年解除禁飛限制。

 

 

《有線電視新聞網》(CNN)報導,美國航空(American Airlines)日前對外表示,計畫在12月份重新啟用波音737 MAX系列客機,擔負往來紐約和邁阿密的航班,但復飛的進度、仍需等待聯邦航空管理局(FAA)的最終認證和批准,才能確認正確時間。

 

 

 

外電報導中,美航似乎對於重啟737 MAX系列非常有信心,甚至在聲明稿中,直接表示首趟航班將從24日開放預購,屆時會告知乘客營運機型。

 

但從聯邦航空管理局月初的報告中,感覺對737 MAX依然不放心,不輕易鬆口復飛時間計畫,強調唯有當飛安專家認可,政府才會解除禁飛和重新給予適航認證。相較華府的不確定,歐盟航空安全管理局(EU Aviation Safety Agency)倒是很滿意波音公司的修正,給予客機年底在歐盟重返天際的可能性。

 

正在進行飛行安全測試的波音737 MAX客機。(湯森路透)

 

波音737 MAX型客機是在原來737客機(Boeing 737)基礎上改良研發的新型機種,在舊型737客機首飛50週年交貨第一架,當前737 MAX的全球訂單已累積達3,400架。

 

737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型,波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。

 

就以印尼獅航的MAX 8型來說,總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里,未來將成為各家的區域航線主力,與最大勁敵空中巴士(Airbus)新型A320 neo客機成對抗態勢。

 

 

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