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測量出海後有效航程 中國戰機繞台只增不減

朱明 2017年01月01日 12:50:00
轟6K(H-6)轟炸機是中國經蘇聯許可後,而生產的中型後掠翼噴氣式Tu-16轟炸機,該機主要擔任戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務,並持續進行現代化改良提升性能。(取自愛空軍iAirForce)

轟6K(H-6)轟炸機是中國經蘇聯許可後,而生產的中型後掠翼噴氣式Tu-16轟炸機,該機主要擔任戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務,並持續進行現代化改良提升性能。(取自愛空軍iAirForce)

中國解放軍戰機群從9月至12月間,密集式的由日方空域突破第一島鏈,並繞行台灣進行「遠海長航」演訓,引發西太平洋局勢緊繃情勢,軍方人士指出,今年這4次的「遠海長航」演訓,除了9月12日有空中加油機隨行之外,其他3次都是由轟6K(H-6)轟炸機,TU-154與運8(Y-8)電偵機為主要機種,而且都以不同速度在飛行,研判除本身電子偵測演練外,同時也在進行出海後有效航程的測定。

 

「遠海長航」訓練目前較單純,出海後以不同速度來測定有效航程。

 

軍方人士指出,中國解放軍的海軍航空兵從2010年就進行遠航訓練,但都是採直去直回的航程,這2年空軍才開始出海進行遠航訓練,去年空軍與海軍航空兵從4月開始分別執行4次遠航訓練、今年也是4次,卻集中在9月與11月底12月初,並在最後2次由空軍執行的演訓上進行繞台。

 

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由於這2次的是由轟6K(H-6)轟炸機,TU-154與運8(Y-8)電偵機進行繞台飛行, 而且都是從湖南或江蘇的空軍基地直接起飛後,出海進行編隊並通過第一島鏈後,蘇30戰機只有在出海通過宮古海峽或返航進入巴士海峽後的伴飛,在直接返回基地,因此研判「遠海長航」訓練目前還是比較單純的遠航訓練,但是從其飛行中,用不同的速度飛行,也可研判在進行出海後以不同速度,來測定有效航程。

 

運8型飛機(Y8)為中程中型多用途運輸機,源自對俄制安-12B四發渦槳運輸機的測繪仿製,中國對運8進行了一系列改進改型,先後研製成多種專業機型,除了軍用型還有民用型。圖為中國海軍運8目標指示機。(取自網路)

 

另外,國防部長馮世寛對外表示,未來中國戰機繞台訓練的次數只會增加不會減,軍方人士指出,中國一直在強化其軍力,海空軍的裝備更是積極的提升,就好像小孩慢慢長大了,不可能就只有在家門口轉,一定會走出家門去闖。

 

因此,中國海、空軍走出第一島鏈,並具備多面向威脅台灣的能力是無可避免,預判未來中國戰機出海或繞台訓練次數不但會增加,甚至於在出海的機隊可能會採行9月12日海軍航空兵所組成模式,由戰機、電偵機以及空中加油機10多架的混合編隊一起進行「遠海長航」演練,這種完整空中兵力的演訓,才是我方要特別注意的。

 

 

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