漢翔公司成立的F-16維修中心要2021年底才有具體產能出現，但是未來該中心是否有成長空間，據指出，還是取決於空軍是否願意將其維修F-16戰機大部分的能量釋出有關；因空軍釋出大部分F-16戰機維保能量後，在維保量減少下，空軍保修指揮部則會面臨所屬單位編制與人力的精實或變動；但空軍準備購入從未有的大型無人機系統，這相當一款全新機種，這其中變數多，使得空軍無法在最短時間內，作出後勤維保系統上是否要將F-16戰機維保能量完全釋出的決定。

逾140架F-16提升案　漢翔估2023年底完成

漢翔現正執行空軍F-16A/B性能提升到F-16V案，雖目前進度落後，在漢翔增加並培訓技術人員後，預定在2023年底可以將空軍140多架性能提升為F-16V戰機完成，在洛馬公司技術人員指導，將整架戰機拆開，對機體的內外重新進行組裝，從零組件防鏽到管線與各項新設備的換裝，讓漢翔維修人員徹底把F-16戰機結構與零附件了解，等同是培訓了廠級維修人員。

漢翔同時間執行「國機國造」的66架空軍新型高教機的量產，依計劃2021年2架、2022年8架、2023年17架，2024年則有6架交志航基地、12架交高雄岡山基地，2025年有18架交予岡山基地，2026年則交最後3架給岡山基地。

而從2023年底我向美採購最新型F-16C/D Block70戰機也開始交機，到2026年完成66架的採購案；換言之，到了2026年底空軍同時完成新型高教機與F-16C/D Block70戰機接裝。

F-16維保工作轉包漢翔　可解決人員過剩問題

不過，在此同時空軍從2022年開始編列預算向美採購4架MQ-9B「海上衛士」（Sea Guardian）大型無人偵察機系統，也是從2023年開始規劃編制在第12戰術偵察機中隊接裝，同時間中科院自研的騰雲大型無人機系統，預定最快2024年開始量產後部署在與MQ-9B同一個中隊。

也就是2026年以後空軍將擁有200多架的亞洲最大F-16戰機機群，但2023年漢翔執行性能提升到F-16V案結束後，技術人員分別在F-16維修中心，以及轉移到空軍新型高教機的生產線上，但2026年新型高教機交機完成後，若F-16維修中心還停留在100多項零組件的維保上，這些培養多年的技術成熟的人員是否會面臨人員過剩的問題。

就因為空軍未來還要準備接收國內從來沒有的大型無人機系統，這相當是一型全新的機種，而漢翔公司透過F-16A/B性能提升到F-16V戰機案，培訓了廠級的維保技術人員，空軍可思考將大部分F-16V戰機轉到漢翔維修中心，連同未來F-16C/D Block70戰機的維保工作，將原有的編制人力改以接收大型無人機系統的後勤維保工作，才符合國家資源的有效運用。