國防部長邱國正在立法院說明潛艦國造現在遭遇很多問題，要一一克服中，主因是台船董事長鄭文隆3月中旬對內部廣發的一封公開信，坦言潛艦國造碰到嚴重瓶頸，被外界解讀潛艦國造能否提前於明年9月下水，的確存有變數。據指出，整個事情是潛艦國造部分進度有落後，被政府高層要求檢討，總召集人黃曙光3月初才會針對專購組與合約組未能妥善處理造成部分組件延宕，會影響整個造艦計畫與裝備籌獲，發了一封信給海昌大樓內少數人員；隔天才有鄭董事長以公開信向台船員工鼓勵打氣，雖將IDS現階段遇到問題浮現，但也被有心人士進行政治操作。

疫情延宕交貨是小事　潛艦國造進度「全在掌控」
 

據了解，潛艦國造是從無到有，從設計到建造IDS原型艦雖有國外技術顧問的協助，無論是技術與設備組件的獲得，施工圖繪製與現場焊接軋鋼技術，所遇到的困難都不勝枚舉，這就考驗執行團隊如何去一一克服，截至目前潛艦國造全案進度尚符合計畫節點仍屬管控的範圍，目前多家廠商因新冠疫情影響，裝備交貨期程延後所遇到的問題都是在可控範圍之內解決，並能趕上原計劃的進度；以目前正在進行壓力殼6個船段的外殼製造，將可在6月1日前完成，進入下一階段將裝備進入各船段，各船段裝備組裝後再將各船段接合焊接，再完成壓力封殼工程。

黃曙光盯進度「被當壞人」　對內發聲明吐怨氣

據指出，前參謀總長、國安會諮詢委員黃曙光擔任潛艦國造總召集人，在去年卸下軍職後，就全心全意的督辦IDS的各項龐雜工作，一周有2天以上時間在台船海昌大樓內親自主持會議並就各項問題一一處理，自然就會發現許多跟不上進度與效率差的人員，最後只能由黃當「壞人」，一一把不適任的人員「請走」，這包括部分台船員工與國外的TA技術顧問，自然會造成黃與台船之間矛盾。

但是IDS專案內人員還是有少部分人不夠用心，只知道自己的利益，不顧大局，所以黃才對海昌大樓內人員的寫了一封信，開宗明義就說「我只希望加緊腳步，我真的深怕下水來不及了，我要維護這個案子完成，我沒有求任何名位，更沒有任何好處，家人還不諒解我，我忍受了各種侮辱、黑函、打擊，我沒有退卻，我不能讓國人失望、不能讓敵人偷笑，不能讓國軍戰力落空、不能讓台船抬不起頭來，不能當歷史罪人，這樣的壓力我都承受著，然看到了效率不彰，關心程度不足，深怕本案延宕，我將無法面對國家！」，後才列舉問題並要求未來專案管理者必須整合專購、合約、設計、海昌、物料各組，不可以再各自為政、自掃門前雪。並將各組的標準作業程序列舉出，希望各組能知道自已的角色與職責，不可以自以為是。

據指出，就因為今年是裝備組裝重要節點，海軍基於建造風險管理考量，必須及早因應裝備籌獲裝艦，施工藍圖及各項物料的管理，結合建造期程節點，必須對台船加強嚴格的要求，絕不可以發生任何的疏失。所以無論是春節過年或連續假日，海昌大樓內仍是燈火通明的加緊趕工，在海軍、台船及中科院共同努力之下逐次解決所遭遇的問題。

鐵腕管理是必要之惡　激勵台船士氣卻遭政治操作

據了解，就因為黃曙光把軍事化嚴厲管理帶進海昌大樓，讓台船內部有點受不了，但不能怪黃的要求，例如一開始在訓練焊接的專業技術人員，應先找具有焊接技能的員工來接受訓練，才能事半功倍，但都找來有學歷沒技術的新人，自然進度就不如預期；再者，製造艦體壓力殼彎板的軋鋼機，當初規劃噸數壓力不足，最後只能委請國內製造特殊鋼的鋼廠來協助，才解決了艦體壓力殼彎板的問題等。

雖然潛艦國造初始至今，太多不可預期的困難與窒礙問題，進入建造階段，因疫情影響、原廠商情資訊變化，合約的溝通不良，又產生新的問題，目前也逐一檢視克服，都在可控範圍內，黃與鄭給員工的信函都是在鼓舞士氣，來完成這項艱鉅的任務，但是還是被有心人士作政治操作，讓外界有所誤解。