中國民航部門11日通知我方，將自本月16日至18日在台北飛航情報區內劃設禁航區。由於範圍涵蓋常用航路，大量民航班機受到影響；加上16至18日七國集團（G7）外長會議將在日本長野縣舉行，美國國務卿布林肯16日當天就會經由中國劃設的禁航區前往日本出席會議，中國亂發禁航令引起我國與受影響國家連袂抗議。中國不敵外界壓力，將禁航時間由原訂的3天縮短為16日上午9時30分至57分，全程僅27分鐘。

圖自己方便說禁航就禁航　推我國上火線承擔國際壓力

中國民航部門11日下午透過以服務電報（SVC）通知我方，以「從事航太活動」為由，將於本月16至18 日、每日9時至14時，於我國所轄管的台北飛航情報區內劃設警示區管制飛航。台北飛航情報區位於東亞南北航路要衝，也是西太平洋空中交通動脈；中國逕自劃設的禁航區，且時間長達3天，不僅影響我國飛航，同時衝擊大量國際航班。

知情人士透露，中國劃設禁航區的原因是配合衛星發射作業，為避免過程影響飛航安全，因此禁止飛行器經過。然而我方相關部門遍查國際規範及通案作法，未曾出現禁航長達3天的前例。且台北飛航情報區由台灣管轄，北京告知我方之後便袖手旁觀，由我方負責通知可能受影響的國家及民航公司更動航道，承擔受影響各方的質疑壓力。

挑G7開會日禁航卡布林肯專機　中國被懷疑挑釁　　

更敏感的是，16日至18日正逢日本於長野縣舉辦G7外長會議，週邊空中交通原本就較平常加倍敏感；而即將前往越南訪問的布林肯（Antony Blinken）當天更將自越南經由此一區域飛往日本出席會議，直接受到禁航令衝擊。相關國家在獲知此一訊息時無不大感意外，甚至懷疑中國藉故挑釁。

國安會獲知中國將實施禁航令的消息後，第一時間研判此一禁航令從劃設範圍到實施時間完全不符合常理，秘書長顧立雄立即召集相關部門會商因應。

在國安會召集相關部門會商後敲定，中方的禁航令從劃設範圍到實施時間都不合常理，將告知國際社會的責任轉嫁給台北飛航情報區也不合邏輯，必須由民航部門提出異議。我國交通部12日稍早明確向中方表達，無理劃設禁航區將導致巨大而不必要之飛航風險，並損害國際飛航權益，我方難以執行，要求中方改變此議，並表達嚴正抗議。

顧立雄動員國際抗議　中國禁航鬧劇20小時內失敗收場

與此同時，我方也讓受到禁航令衝擊的各方了解狀況，強調形同東亞空中命脈的台北飛航情報區長時間禁航，對空中安全及國際飛航權益影響甚鉅，敦促各方主動向中國提出抗議。

經我方及國際社會的強烈抗議後，中方知難而退，已於12日通知我方，該「航太活動」時間將調整為16日上午9時30分至57分，亦即禁航令全程僅實施27分鐘。這起因荒謬禁航令引發的飛航鬧劇，以中國失敗收場。