海軍潛艦小組從2月8日起已開始就台船提出潛艦國造設計的704項合約設計文件，以及與歐美近15家潛艦設備廠商，雙方簽署的MOU（Memorandum of Understanding）合作備忘錄相關文件開始進行審查；台船規劃在今年動土興建「造修合一」潛艦建造廠房也準備就諸，據指出，台船選定的潛艦專區位置，距離台船2號碼頭不遠，而潛艦建造廠房位置，曾是當年台船選擇作為獵雷艦廠房的地方；另外除潛艦建造廠房外，還有過去為超級貨輪生產分段組件的廠房，也改為潛艦綜合廠房，這兩個廠房緊鄰規劃為「潛艦專區」，而專區廠房內有鋪設軌道，未來潛艦建造完成後，由軌道運送到附近的2號碼頭下水。

據台船的內部規劃，除了潛艦專區之外，首艦原型艦建造完成下水後，後續艤裝作業會選擇一處隱密性高的碼頭來進行，並將加強周圍安全管制與人員進出的查核。

台船「潛艦專區」建造　採「造修合一」封閉式廠房

潛艦國造海軍在2019年編列79億元建船廠與相關設備的簽約金，被立委質疑設計標還未完成，就先編列預算並是出錢蓋潛艦廠房有疑似圖利台船，但海軍嚴正對外說明，過去德國、俄羅斯、韓國及印尼的潛艦廠房都是由政府出資建造的前例，台船公司是經濟部業管公股民營化企業，依法規定潛艦專區土地是交通部所有，海軍在台船公司設立「潛艦專區」提供製造，「相關廠庫設施由海軍編列預算建置於國有土地上，產權均屬國家」，「未有任何圖利台船情事」。最後立法院通過潛艦國造原型艦所需要的495億元預算第一年的79億元，IDS原型艦建造也就此啟動。

台船潛艦專區的規劃分為建造廠房與綜合廠房兩個部分，據指出，主要的建造廠房是採「造修合一」方式，採用封閉式廠房，其隱密性除了衛星無法從上空拍攝之外，建造過程中廠房機械門關起來，外面無法窺得建造進度與潛艦內部要裝何種裝備，該廠房經海軍聘請退休的德國、日本潛艦資深退工程師為顧問，到台船選定的廠區位置進行現場勘察後，提出多項建議與注意事項後，台船依其建議事項再進行規劃。

據了解，建造廠房位置曾是台船當年爭取海軍獵雷艦建造廠房的選址，但是獵雷艦廠房土地與附近必須是無磁的環境，當年台船曾義大利Intermarine造船廠洽談合作期間，義國IM船廠就特別指出台船廠區環境要無磁是相當難。再加上招標文件修改國內各船廠與國際船廠合作不能都是同一家的限制下，經義國IM船廠選擇慶富後，台船找了其他國際船廠，同時與國內製造FRP遊艇的船廠合作並將建造獵雷艦廠房改到民間船廠，這才讓規劃建造海軍獵雷艦的廠房方案劃上休止符。但現已確定作為潛艦建造廠房，台船先清除地上物後，在今年動土興建「造修合一」全新的潛艦建造廠房。

潛艦專區距台船2號碼近　兩個廠房用軌道輸送

至於綜合廠房的部分，據了解，該廠房過去一直是生產超級貨輪分段組件的廠房，因近年來船運市場的萎縮，超級貨輪與各式貨輪訂單消退，為有效運用閒置的廠房，加上該廠房就緊鄰全新的潛艦建造廠房，因此綜合廠房內部除原有的設備外，也陸續增添其他如立新彎板設備，以符合建造潛艦所需。

據指出，台船潛艦專區有兩個廠房為長方形，距離台船2號碼頭比較近，兩個廠房內都鋪設軌道，建造潛艦的許多設備與組件在廠區內都是用軌道輸送，未來潛艦建造完成後也是由軌道運送到斜式碼頭下水。