美國海軍航母打擊群在韓戰期間，曾受到蘇聯噴射式戰機高速逼近威脅，然而卻最有1位執行戰鬥空中巡邏任務的美海軍戰機飛官挺身而出、以寡擊眾一舉擊落4架敵機；日後卻因避免升高衝突，爆發美蘇熱戰，而讓這段歷史在封存保密長達50年後，才在2002年公開，並在20日方才為其榮譽升級，從銀星勳章升格為海軍十字勳章。

美國有線電視新聞網報導，這位美國海軍空戰王牌名叫威廉姆斯（Royce Williams），韓戰時在「奧里斯卡號」（CV 34）航母上服役。1952年11月當時，該艦與其他3艘航母正在距離北韓海岸線約100公里的日本海上執行作戰任務；而時年27歲的威廉姆斯則與另外3名飛官，駕駛F9F「黑豹」（Panther）戰機在北韓的最北部與前蘇聯接壤地區，執行戰鬥空中巡邏任務（CAP）。

負責率領這4架F9F戰機的小隊長在發現飛機出現故障後，只得先與僚機飛返母艦降落，而讓威廉姆斯和他的僚機繼續執行CAP任務；然而意外便發生了，隨後他們發現有7架蘇聯製MiG-15戰機，並且正朝航母打擊群方向飛去。威廉姆斯在2021年受訪時表示：「此前從未見到蘇聯紅軍的戰機從俄國領土起飛，並與我們接觸過。」

威廉姆斯表示，當時航母艦上指揮官要求他與僚機介入蘇軍機群和美軍艦隊之間的位置，卻要求他不要與對方交戰。但旋即就有4架MiG-15轉而開始設法攻擊他；他也因此被迫直接先朝其中1架MiG-15機尾開火，將其擊落。威廉姆斯指出，他很清楚MiG-15在高空的飛行、爬升和俯衝性能都輾壓F9F，因此他打定主意要跟剩下6架MiG-15玩「繞圈圈」，因此接下來進行長達半個多小時的空戰纏鬥，讓蘇聯飛行員無法把他鎖定在瞄準器內。

威廉姆斯提到，由於受過專業訓練，因此整個反應就像是自動操作般自然；而蘇聯人也是如此，但他們卻在某些情況下犯錯。例如其中1人就是俯衝追擊他卻速度過快，導致反而衝過頭而被F9F從後方擊落；美國海軍紀念館網站記錄，威廉姆斯在激戰中耗盡了所有760發20公厘機砲彈藥。而他的座機此時也被打得千瘡百孔，方向舵和機翼控制面都已失效，座機只剩可以上下擺動的能力，所幸美軍友機此時已趕過來，將最後追擊的MiG-15趕跑，他才幸免於難。

最後的降落危險性不亞於激烈的空戰，因為當時他已無法很好的控制座機，而跳機逃生在冬季的日本海形同自殺；最終是由航母艦長採取下令非比尋常的方式，讓船調整航向來配合飛機降落，在降落過程中也十分驚險，他的著艦捕捉鉤是抓住了最後一根攔截索方才平安降落。在正式降落後，艦上地勤人員共數到263個大大小小彈孔，因為該架F9F已經爛到不可能修復，因此直接推入海中拋棄。

威廉姆斯返國後受到海軍高層、國防部長甚至是艾森豪總統的接見，但他被要求曾與蘇軍戰機交戰的過程宣示保密，以避免升高衝突引發第三次世界大戰。五角大廈在解密後證實，當時美軍新式通信攔截設備確認與威廉姆斯對陣的MiG-15是由蘇聯紅軍駕駛（才不是什麼對岸地攤文學喜好吹捧的中國人民志願軍速成飛官）。整個空戰記錄在1990年代蘇聯解體後，方才真相逐漸水落石出；美國官方則直至2002年，才正式通知他可以解密。

威廉姆斯表示，解密之後他第一個告訴的人，就是他的妻子。在去年12月時，美國文職的海軍部長（Carlos Del Toro）認為威廉姆斯獲頒的榮譽，應當升級為海軍十字勳章，而在20日正式為其頒發應得的榮譽。推動此次的加州眾議員伊薩（Darrell Issa），則稱威廉姆斯為「無以倫比的捍衛戰士，永遠的美國英雄」。