台中市議會18日定期會，多位議員關心捷運藍線路線與經費規劃，市長盧秀燕回應時表示，前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿，需徵收許多土地及拆除民房，她上任後聽取民意，調整回前市長胡志強原訂路線，土地徵收最少、最合理、最好做，盼藍線加速動工。

台中市議員劉士州、曾朝榮、陳廷秀、張家銨、楊典忠、蔡耀頡、吳瓊華、江肇國、楊正中等皆關心捷運藍線議題。盧市長表示，藍線從胡志強前市長規劃時，就是走台灣大道，從台中車站到台中港一條線，結果到了前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿，大家以為是要跟沙鹿車站共構，但林前市長也沒有規劃共構，而是將沙鹿站設置於尚未發展的重劃區，需徵收許多土地及拆除民房，且距離沙鹿火車站有280公尺之遠。盧市長上任後，有許多民意反映藍線應走回台灣大道，因此她將路線調整回胡前市長路線，「開大門走大路一直到台中港」，走台中市的主幹道，與綠線走文心路一樣，不只最公平也最好做。

台中捷運藍線從前市長胡志強任內，就積極推動，因為主要路線是沿著台中市區道路主幹線台灣大道（舊稱中港路）興建，被視為是台中捷運系統中最主要的路線之一，目前藍線的進度已經完成「綜合規劃」，台中市政府2021年3月向中央提報，至今尚未獲得中央核定。市議員劉士州質詢時提到，從藍線還在內部討論時，就是規劃走台灣大道，路線從台中火車站到台中港一直線，這是最方便、最省錢的規劃，結果在林佳龍上台後，亂搞把沙鹿路段從台灣大道調整到沙鹿鬧區，預算馬上暴增幾百億，林團隊還故意混淆視聽，故意台灣大道土地徵收費省略，掩蓋暴增的預算，現在盧秀燕市長如何收拾殘局、撥亂反正。

選區在海線的市議員陳廷秀也說，根據他調查，中捷藍線增加327億的原因，除了是因為建材物料的單價暴漲，最主要就是現在的藍線綜合規劃中，有將台灣大道的土地徵收費納入，這一筆就是90多億，將近一百億的成本，林佳龍團隊該編入卻未編，很多知情的議員同僚，在接受媒體訪問時，應該要說清楚真相！台中市長盧秀燕表示，目前規劃的藍線為前市長胡志強原訂定的路線，即沿著台灣大道到達台中港，不只土地徵收最少、最合理、最好做，也是台中市的主幹道，與綠線走文心路一樣。盧也說，「改的是林市長」，前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿，大家以為是要跟沙鹿車站共構，但林前市長並沒有規劃共構，而是將沙鹿站設置於尚未發展的重劃區，需徵收許多土地及拆除民房，且距離沙鹿火車站有280公尺之遠。