高鐵延伸宜蘭案問題紛擾不斷，原設站選址為「宜蘭站」，然而，交通部8月19日視察後，突然翻盤改選擇「四城站」，有消息傳聞，政策轉彎是受到政委吳澤成主導干預。

對此，民進黨立委陳歐珀4日受訪表示，此案去年就完成評估，地方共識皆是設站於「宜蘭站」，然而該案至今一再延宕，就是因為存有干擾因素，若方案無法平息，將造成不必要的傷害，而曾任宜蘭縣長的立法院長游錫堃表示，「四城站缺點最多」。

陳歐珀表示，8月19日交通委員會考察，與9月25日交通部的說明，都清楚表示宜蘭站是最佳方案，陳歐珀表示，政府考量必須經得起社會檢驗，他已邀請立委臨時提案，希望交通部能審慎評估，高鐵設站在四城站適當與否，以去除民眾疑慮。

交通部長王國材4日對此表示，選擇站址並非僅有工程面，整體景觀、原地上物拆遷、聯外交通等議題，四城與宜蘭兩站各有優缺，而宜蘭站方面，在高架、高鐵都爭取到後，在上述條件有可能遇到困難，三鐵共構的車站高度，將達9層樓高，但王國材表示，目前仍尚未定案，將會持續進行專業評估，與傾聽民意後決定。

游錫堃3日表示，希望交通部不要只有工程面上的考量，「四城站缺點最多」，例如，住在宜蘭蘇澳、冬山的民眾，要坐高鐵到台北，必須一路開車至四城站，停好車、買票上月台，「這樣不如直接開車去台北啊！」

游錫堃4日再表示，高鐵宜蘭站要考慮的是「交通接駁最順暢的地方」，游錫堃表示，「四城站已有不少民意反對，如果用高鐵新市鎮讓四城發展，但可看看西部的新市鎮其實是失敗的。 」

游錫堃說，宜蘭人口自1981年他當選省議員的44萬人，到現在大約45萬餘人，人口增加有限，若因新市鎮而犧牲大家的交通，且新市鎮若沒有成功，這樣會耽誤宜蘭縣的發展。

而被外界傳聞，與行政院長蘇貞昌要好的政委吳澤成，為了「炒地皮」而干預高鐵選址，對此，吳澤成4日受訪時表示，被指稱炒地皮非常冤枉，吳澤成強調「我一生從來不做這種事情」。