長榮航空19日舉辦線上法說會，總經理孫嘉明表示，目前疫情控制良好，近期也可望開放轉機旅客，盼2022年第1季能逐步解封、第2季起陸續恢復航班，孫嘉明預告，目前公司正準備2022年新航點，包括米蘭、慕尼黑、菲律賓克拉克，但開航時間點要視疫情走勢而定。

受疫情衝擊，長榮航空前3季客運營收約為62.1億元，年減72.5％，相較2020年同期疫情爆發前，春節期間客收表現亮眼，然而，2021年各航線營收均下滑，客運運量減少約86.6％。

長榮航空坦言，客運受疫情及各國入境檢疫規定影響，需求大減，即使全球逐步解封，台灣仍處於鎖國狀態，且禁止旅客轉機，直言看不見客運復甦的曙光，統計2021年以來客運承載率也僅維持約20％。

長榮航空目前機隊共86架，包括80架客機及6架貨機，11月及12月將會各再引進1架777F貨機，至年底機隊數將達88架。目前機隊中有32架客機改為客艙載貨，包括23架777-300ER、6架787-10及3架A330-300。
 

至於，2022至2023年，預計再交付11架787，包括4架787-9與7架787-10。另3架A321-200預計2022年第4季退租，將視市場狀況及機隊規劃決定是否延租或引進替代機型。2021年10月已引進第6架777F貨機，2021年11及12月將陸續各再引進1架777F貨機，2021年底前777F貨機規模將達到8架。

孫嘉明也說，長榮航空貨運業務成為支撐營運主力，第2、3季公司都有獲利，隨著第4季航空貨運旺季來臨，對公司明年度營運表現展望表現樂觀。

長榮航指出，預期未來航空仍將面臨燃油、防疫、通貨膨脹等成本增加，加上配合國際航空碳抵消、減排計畫，將增加永續燃油成本，觀察今年前3季燃油均價已來到每桶 67.71美元，較去年同期的 48.23美元，大漲約 40%，未來票價訂價也將帶來一定壓力。