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台鐵4處邊坡工程停工體檢 企業工會喊:交通部要不要拔鐵道局的官

上報快訊/陳螢雪 2021年12月08日 19:15:00
台鐵611次北上復興號列車,1日晚上因圍籬鐵板入侵軌道而發生車廂脫落意外,列車停在鳳林站。(擷自PTT八卦板)

台鐵611次北上復興號列車,1日晚上因圍籬鐵板入侵軌道而發生車廂脫落意外,列車停在鳳林站。(擷自PTT八卦板)

台鐵近來事故不斷,針對邊坡工程事故案,交通部長王國材今(8)日指出,台鐵盤點類似工程共有4處,都已停工,至於復興號事故,已收到鐵道局提出懲處,正進行內部程序;鐵道局長伍勝園也說,懲處人員則包含東部工程處長、第二工程段段長。

 

復興號車廂分離事發後,王國材第一時間未宣布撤換鐵道局人員,台鐵企業工會直呼不公平,痛批「黑狗偷吃,白狗受罪,交通部要不要拔鐵道局的官,不要老是台鐵背黑鍋」。
 

經查,發生事故的石城邊坡改善工程處與軌道有7公尺高差,施工平台過高,導致鋼軌樁掉落竟飛出防護圍籬,砸中行駛中的太魯閣號。台鐵盤點類似邊坡工程,包含福隆石城處共有4處,另外三處包括新豐=竹北間、貢寮=福隆間、山里=鹿野間,交通部已由政務次長胡湘麟負責全面體檢。

 

 

台鐵局上周立即規劃福隆的臨軌工程,防護鋼軌樁要加高2公尺,其他3處工地高於軌道的臨軌工程是否也有相對應的改善?王國材說,這4處工程在4月太魯閣號事故後,也曾停工3個月進行改善,但確實可能還有遺漏,目前還在檢視確認,目前先暫時停工,等全面檢視後,評估補強工程何時做。

 

王國材強調,過去巡查204個臨軌工程花了很多力氣,但若有不足處,還是會規劃更細緻的彌補措施。

 

該起事故也讓台鐵工務處長和宜蘭工務段長遭拔官,是否懲處太重?王國材表示,上周會議也跟他們說,運工機電要掌握自己的狀況,尤其臨軌工程和有工安疑慮的,都要嚴謹瞭解問題。臨軌工程有鋼軌樁掉落,是很嚴重的事情,確實處長和段長過往表現很不錯,但是這個(懲處)就是負責任的方式,希望大家能提高警覺。

 

另針對台鐵近來莒光號等老車故障頻傳,王國材表示,他7日也找台鐵局處長、副局長和局長討論,運工機電裡面牽涉到更深入的課題,例如東部人才不容易留下來,會有斷層狀況,也討論了包括台鐵老舊車輛汰舊換時程等,哪些要優先汰換等。王國材說,交新車後,40年以上的莒光號和復興號老車會優先汰換,並加速時程。

 

王國材表示,包括莒光號、復興號、舊自強號都將汰換,區間車EMU900型電聯車預計2023年全部進來,EMU3000型城際列車會在2024年全部抵台,按照新車進來的時程狀況把最舊的車逐步汰換,也請台鐵盡量加速。

 

至於鐵道局施工圍籬鋼板入侵軌道的事件,鐵道局長伍勝園說,東工處長、第二工程段段長都是懲處對象,懲處程度還要就事實認定。

 

對此王國材則強調,臨軌工程相當重要,牽涉到旅客安危,因此會用比較嚴肅的態度來面對,不管是台鐵局還是鐵道局,只要臨軌工程有疏忽,都會要求懲處。

 






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